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州委政研室調(diào)研組到滄龍物流對建設(shè)全州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行專題調(diào)研
在國家為新基建按下"加速鍵"，各級黨委、政府高度重視交通運(yùn)輸、現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)發(fā)展和積極推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+交通物流"建設(shè)的形勢下，為支持好大理州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)全州交通物流行業(yè)高速發(fā)展，9月15日上午，大理州委政研室主任李宏才率調(diào)研組到大理滄龍物流有限公司，對建設(shè)全州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、實(shí)施物流智慧化進(jìn)行專題調(diào)研。
大理州建投集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)钛╋w，大理滄龍物流有限公司董事長龔勇全分別就大理州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、建設(shè)全州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)項(xiàng)目的規(guī)劃、項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)中遇到的困難和問題、以及如何得到政府的重視和爭取政策上的支持問題進(jìn)行了匯報(bào)。
改革開放以來，大理州交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛并已初具規(guī)模，形成了以公路為主，鐵路、航空、水運(yùn)相結(jié)合的立體物流網(wǎng)，但全州的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)還停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營管理模式上，沒有建立起網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，沒有形成智慧物流，致使物流運(yùn)輸成本上升效率低下。隨著公路貨運(yùn)物流體系的不斷轉(zhuǎn)型升級，對智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高，構(gòu)建互聯(lián)的物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)就是物流運(yùn)輸企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，為貨主企業(yè)、社會(huì)車輛、駕駛員人員，金融機(jī)構(gòu)等提供一站式服務(wù)的信息化平臺(tái)，它具有降低交易成本，提升組織效率的作用，能夠幫助物流運(yùn)輸企業(yè)解決運(yùn)輸過程中的車輛調(diào)度、訂單追蹤、車輛管理、運(yùn)輸監(jiān)管、交易存證、財(cái)務(wù)結(jié)算、信用評價(jià)等問題，系統(tǒng)貫通物流、信息流、證據(jù)流、資金流和票據(jù)流，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智慧化。
調(diào)研組希望兩家企業(yè)抓住有利時(shí)機(jī)，采取"兩條腿"走路的方式，促使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)盡快落地。一方面就是由企業(yè)抓緊做好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的規(guī)劃籌建、注冊申報(bào)，爭取拿到入門經(jīng)營許可證；另一方面，調(diào)研組將形成調(diào)研報(bào)告盡快上報(bào)，爭取得到政府重視和政策支持，從而助推此項(xiàng)工作順利推進(jìn)。
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