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　　一個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)之多，少則幾十萬(wàn)，多達(dá)上百萬(wàn)，因此分揀員難招、難培養(yǎng)、難留人，投入成本也高，然而一旦撞上雙十一，人卻依然不夠用。這似乎已經(jīng)成為快遞業(yè)的常態(tài)。

　　但7月1日，菜鳥(niǎo)公布的一項(xiàng)公告可能將改寫(xiě)這一歷史，甚至分揀員也有可能與電報(bào)員、補(bǔ)鍋匠一般消失于歷史的長(zhǎng)河。

　　從源頭確定網(wǎng)點(diǎn)

　　菜鳥(niǎo)方面表示，正在聯(lián)合中通、圓通等國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)試點(diǎn)大數(shù)據(jù)路由分單，以替代傳統(tǒng)的人工分單，一旦推廣開(kāi)來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)快遞分單環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化、無(wú)人化。

　　大數(shù)據(jù)路由分單是如何運(yùn)作以取代人工的呢？

　　據(jù)菜鳥(niǎo)方面表示，根據(jù)傳統(tǒng)快遞企業(yè)收件配送的路徑，首先要將包裹聚集到分撥中心，分揀員需要看著包裹地址，憑借記憶確定包裹應(yīng)該發(fā)往哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，完成分揀再集中運(yùn)輸。"一般按照快遞企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，需要3~5秒的時(shí)間完成記憶和分揀，而且必須是熟練的老員工，但通過(guò)大數(shù)據(jù)路由，時(shí)間僅需1~2秒，提高50%以上的分揀效率。"

　　據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)在消費(fèi)者下單的同時(shí)已經(jīng)完成了對(duì)應(yīng)快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)確定并打印在面單上，這就節(jié)省了分揀員記憶的時(shí)間，看完就能分揀，省時(shí)省力還提高效率，對(duì)分揀員的要求也沒(méi)有原來(lái)苛刻，經(jīng)過(guò)普通培訓(xùn)就能上崗。

　　"這項(xiàng)服務(wù)對(duì)電商促銷(xiāo)時(shí)的物流具有重大的意義。"菜鳥(niǎo)方面表示，原先遇到大促，分撥中心包裹積壓很大程度上就是因?yàn)槿耸植粔颍�熟練的分揀員需要半年的培訓(xùn)，不是來(lái)人就能做的，但通過(guò)大數(shù)據(jù)路由分單，免除了網(wǎng)點(diǎn)記憶的硬要求，就不存在這樣的難題了。

　　此外，人工記憶那么多網(wǎng)點(diǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。"之前消費(fèi)者看到物流信息，明明已經(jīng)到達(dá)自己的城市，但等一天也不見(jiàn)送達(dá)，很有可能就是分揀錯(cuò)了網(wǎng)點(diǎn)，繞了彎路。"而大數(shù)據(jù)分揀出錯(cuò)率非常低，不超過(guò)2%，隨著數(shù)據(jù)沉淀，正確率無(wú)限接近100%，能夠最大程度避免這種物流資源浪費(fèi)。

　　快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇也認(rèn)為這是電商和快遞合作非常好的案例。"快遞與電商這個(gè)產(chǎn)業(yè)建立起了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)可以降低成本，同時(shí)能幫助電商賣(mài)家提高時(shí)效和用戶(hù)體驗(yàn)。"

　　高新技術(shù)作支撐

　　在源頭上確定具體網(wǎng)點(diǎn)，從而節(jié)省記憶環(huán)節(jié)，聽(tīng)起來(lái)是非常簡(jiǎn)單的步驟，似乎只要把工作提前即可，但其實(shí)不然。

　　快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)高級(jí)顧問(wèn)蔡偉陽(yáng)就認(rèn)為，現(xiàn)在快遞企業(yè)在信息化方面做得還不夠，"無(wú)論是自動(dòng)化分揀還是大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)信息化肯定是一個(gè)基礎(chǔ)。但目前，一方面快遞企業(yè)信息化建設(shè)還不完善，另一方面大部分快遞企業(yè)雖然看到了自動(dòng)化這一趨勢(shì)，但都不認(rèn)為是當(dāng)務(wù)之急，因此或許未來(lái)某一天自動(dòng)化設(shè)備代替人力成為一種迫切需求，快遞企業(yè)才會(huì)在信息化上投入更多。"

　　菜鳥(niǎo)方面也介紹，之所以能推出這項(xiàng)服務(wù)，也是得益于高新技術(shù)支撐和大數(shù)據(jù)工作沉淀。"大數(shù)據(jù)路由分單是基于高德的空間定位技術(shù)、切詞技術(shù)以及菜鳥(niǎo)多年努力下的四級(jí)地址庫(kù)才能做到的。"

　　一方面，現(xiàn)在快遞的收件地址可能存在幾種甚至幾十種的表述方式，這會(huì)影響計(jì)算機(jī)的判斷，即使有完全自動(dòng)化的分揀設(shè)備，也可能因?yàn)樾畔⒉粶?zhǔn)確出現(xiàn)問(wèn)題，但高德在搜索引擎上的新技術(shù)能準(zhǔn)確定位不規(guī)范的地址。

　　另一方面，菜鳥(niǎo)一直在推四級(jí)地址庫(kù)。普通的面單上，地址只分為省市區(qū)三級(jí)，街道這一級(jí)是沒(méi)有的。但現(xiàn)實(shí)情況是某個(gè)快遞企業(yè)在某一個(gè)區(qū)可能存在幾個(gè)甚至幾十個(gè)分派網(wǎng)點(diǎn)。這就意味著如果地址只到區(qū)一級(jí)，后期仍需要人工判斷，而菜鳥(niǎo)的四級(jí)地址庫(kù)能精確定位，更高效地完成配送。

自動(dòng)化分揀設(shè)備提速服務(wù)

　　其實(shí)，不僅是此次的大數(shù)據(jù)路由分單，之前快遞行業(yè)也在分揀環(huán)節(jié)上下過(guò)功夫，希望借自動(dòng)化分揀設(shè)備降低人力成本，擺脫對(duì)分揀員的依賴(lài)。

　　但現(xiàn)實(shí)情況是自動(dòng)化分揀設(shè)備的普及率十分低。據(jù)蔡偉陽(yáng)介紹，除了幾家龍頭快遞企業(yè)，在分撥中心有完整意義上的自動(dòng)化處理設(shè)備，一般快遞公司自動(dòng)化分揀還停留在流水線這樣的水平上，很多快遞企業(yè)根本沒(méi)有自動(dòng)化分揀設(shè)備。

　　"主要還是信息化基礎(chǔ)不夠，制約了自動(dòng)化分揀設(shè)備的普及。"蔡偉陽(yáng)說(shuō)，使用自動(dòng)化分揀設(shè)備首先是要能讀取包裹快件的信息，確定目的地才能自動(dòng)化，因此對(duì)包裹信息轉(zhuǎn)化率有一個(gè)非常高的要求。"如果源頭的信息轉(zhuǎn)化率不高，假設(shè)只有70%，那就意味著有30%的包裹沒(méi)有信息錄入轉(zhuǎn)化，那就要單獨(dú)分揀。而這兩者的歸類(lèi)就是一個(gè)龐大的工程。整個(gè)流程走下來(lái)，成本更高了，效率也沒(méi)提上去。所以自動(dòng)化分揀設(shè)備推廣不開(kāi)。"

　　此外，徐勇認(rèn)為還有兩大因素影響了自動(dòng)化分揀設(shè)備的普及。一是利潤(rùn)低，快遞本身價(jià)格就低，如果還要配備自動(dòng)化分揀設(shè)備不但沒(méi)有降低成本，反而會(huì)讓利潤(rùn)更低；二是名址信息錄入滯后甚至殘缺，這也制約了快遞企業(yè)使用自動(dòng)化分揀設(shè)備。

　　菜鳥(niǎo)方面也認(rèn)為，目前很多快遞公司模式為加盟式而非直營(yíng)，推廣自動(dòng)化分揀設(shè)備較為困難，而且前端分單準(zhǔn)備也限制了其使用，但大數(shù)據(jù)路由分單則沒(méi)有這種困擾。"分揀設(shè)備是免除了人工分撥的作用，大數(shù)據(jù)路由分單則在源頭上分好了單，之后使用人力分撥還是設(shè)備分撥都可以。當(dāng)然，運(yùn)用自動(dòng)分揀設(shè)備速度會(huì)更快，可做到無(wú)人化。"

　　不過(guò)目前試點(diǎn)情況還沒(méi)有公布，圓通與中通方面也向記者表示大數(shù)據(jù)路由分單正處于測(cè)試階段，許多信息都處于不完善的狀態(tài)，還不適宜向外透露情況。菜鳥(niǎo)方面則表示目前還沒(méi)有具有普遍性的問(wèn)題出現(xiàn)，情況比較好。

全鏈條自動(dòng)化上的一段過(guò)渡

　　通過(guò)一段時(shí)間試點(diǎn)后，大數(shù)據(jù)路由分單即將在主要快遞合作伙伴中推廣。

　　"人工分單在中國(guó)快遞業(yè)也許即將成為歷史。"這是菜鳥(niǎo)對(duì)于大數(shù)據(jù)路由分單在快遞行業(yè)中作用的信任。

　　確實(shí)，大數(shù)據(jù)、信息化、云......正在一步步改變著快遞行業(yè)，蔡偉陽(yáng)對(duì)此感慨頗深，"跟不上大數(shù)據(jù)腳步，做不好信息化的快遞企業(yè)沒(méi)有未來(lái)。"

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)趙劍也表示，大數(shù)據(jù)應(yīng)用下沉到供應(yīng)鏈，以云供應(yīng)鏈降低流通成本，成為大勢(shì)所趨。

　　不過(guò)大數(shù)據(jù)路由分單雖是大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，卻并非是業(yè)內(nèi)人認(rèn)為的終端形態(tài)。蔡偉陽(yáng)認(rèn)為這種方式并沒(méi)有完全取代人工，更多是一種過(guò)渡方式，未來(lái)應(yīng)該會(huì)走向整個(gè)流程的自動(dòng)化。"以信息化、物聯(lián)網(wǎng)等新型科技手段為代表的智能化處理整合中心才是快遞行業(yè)的發(fā)展方向。在發(fā)展階段有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，大數(shù)據(jù)路由分單幫助人工便捷化、提高效率就是其中的一個(gè)階段，全鏈條智能化才是終極目標(biāo)。"