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當前，落實國務院《關于積極推進"互聯(lián)網+"行動的指導意見》，發(fā)展現(xiàn)代智能便捷的高效物流，就在于堅持物流經濟融合互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展。要以互聯(lián)網為基礎和創(chuàng)新取向，促進物流經濟構建發(fā)展新形態(tài)，推動物流科技進步，提升效率，提升物流服務品質，在線集成整合物流資源，提升變革物流實體經濟創(chuàng)新能力，抓住重塑物流創(chuàng)新體系的先機，激發(fā)物流創(chuàng)新活力、培育現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新物流服務模式。這對于物流業(yè)、物流企業(yè)進一步適應經濟發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮引領和引擎作用，具有重要的長遠意義。
促進物流融入互聯(lián)網
近年來，我國物流業(yè)運用互聯(lián)網技術以及跨界融合等方面，進行物流經濟和互聯(lián)網經濟技術融合開放的積極探索，并取得了新進展。物流業(yè)、物流企業(yè)、物流項目運用互聯(lián)網，破除陳舊落后網絡意識和網絡技術低端、投入不足以及體制機制障礙、跨界融合型網絡人才嚴重匱乏等問題制約，大力推動互聯(lián)網與物流經濟各領域深入融合和創(chuàng)新發(fā)展，打下了物流經濟、物流業(yè)加快推進國務院實施"互聯(lián)網＋"發(fā)展戰(zhàn)略的堅實基礎。從長遠發(fā)展來看，加快互聯(lián)網與以交通運輸、倉儲領域、物流園區(qū)的深度融合，高端高效地無縫對接，已經成為新一輪物流經濟、物流業(yè)、物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的熱點潮流。按照國務院"互聯(lián)網+"意見的要求，通過基礎設施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網化，推進基于互聯(lián)網平臺的便捷化交通運輸服務發(fā)展，關鍵在于解決好物流經濟與互聯(lián)網技術、項目開放開發(fā)各自為政，單打一、兩層皮的傾向，強強聯(lián)手做足1+1>2的功課，以顯著提高物流行業(yè)綜合資源利用效率和管理精細化的水平。
在物流互聯(lián)網化上，推行三個層面的實施工程，首先是實施區(qū)域物流互聯(lián)的網化工程和項目，打破物流經濟地區(qū)保護和壁壘；其次要實施物流園區(qū)互聯(lián)的網化工程和項目，延伸現(xiàn)代物流企業(yè)聯(lián)動聯(lián)盟的合作的觸角和網絡渠道；最后要實施物流企業(yè)互聯(lián)的網化工程和項目，提檔物流企業(yè)聯(lián)手開發(fā)開放互聯(lián)網技術端口和項目服務。
推進物流信息互聯(lián)網化
加速物流互聯(lián)網化發(fā)展，提升物流信息新引擎的牽動力，已經成為物流業(yè)、物流企業(yè)和全社會的廣泛共識和首推項目�，F(xiàn)今，認真貫徹實施國務院"互聯(lián)網＋"發(fā)展戰(zhàn)略，以此打破物流信息地區(qū)行政分割，企業(yè)壟斷行為，才能開發(fā)物流網絡專業(yè)信息渠道和高端物流信息項目服務體系。
一是發(fā)揮互聯(lián)網信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，鼓勵骨干物流企業(yè)和第三方機構搭建面向社會的物流信息服務平臺。實現(xiàn)現(xiàn)代物流融合互聯(lián)網，必須加快企業(yè)網聯(lián)政府網，省網聯(lián)國網，欠發(fā)達地區(qū)網聯(lián)發(fā)達地區(qū)網，國內網聯(lián)國際網，"四網"聯(lián)動，實行物流信息全方位聯(lián)網開發(fā)開放，互聯(lián)互通，共享共贏。
二是推廣物聯(lián)網、移動互聯(lián)網技術融合，進一步加強對物流網絡關鍵設施運行狀態(tài)、物流網絡信息的采集，推進以交通運輸為主的物流資源在線集成和物流大數(shù)據平臺建設以及網上應用經營。
三是實施車聯(lián)網、船聯(lián)網、水路聯(lián)網的信息智能化，實行跨地域、跨類型物流信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流基礎設施、物流工具、物流運行信息在線化水平大幅提高。
四是強化物流信息共享，優(yōu)化物流信息安全運行監(jiān)控和管理決策，依托物流信息智能化監(jiān)管，不斷提高物流信息化水準。
創(chuàng)新物流互聯(lián)網項目
物流業(yè)內普遍關注和看好物流經濟融合互聯(lián)網經濟，引領經濟發(fā)展新常態(tài)，形成經濟發(fā)展新動能的前景和潛力。因此，作為物流業(yè)、物流園區(qū)、物流企業(yè)，只有在積極融合互聯(lián)網的發(fā)展創(chuàng)新中，才能充分發(fā)揮"互聯(lián)網＋"戰(zhàn)略對穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險的重要作用。至關重要的是在于開發(fā)物流融合互聯(lián)網的項目，以此為物流融合互聯(lián)網的突破口，加強重點領域前瞻性戰(zhàn)略布局，培育壯大新興物流產業(yè)，引領新一輪物流業(yè)科技革命和產業(yè)變革，實現(xiàn)物流業(yè)升級轉型，跨越式發(fā)展。
其一，緊密結合我國物流互聯(lián)網融合的實際，在搶灘物流互聯(lián)網項目方面下功夫。開發(fā)一批物流互聯(lián)網融合新項目，提升一批物流融合改造大項目，整合聯(lián)動一批物流互聯(lián)網應用的小微項目。
其二，加快建設跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流大數(shù)據、云計算的互聯(lián)網化平臺項目。
其三，啟動智能倉儲體系，智能物流配送調配體系建設，優(yōu)化物流運作流程，降低物流成本，提升物流倉儲的自動化、智能化運轉效率和水平。
其四，采取貨運車聯(lián)網與物流園區(qū)、倉儲設施、配送網點聯(lián)盟聯(lián)手聯(lián)網多種辦法，高效匹配，自主創(chuàng)新研發(fā)新項目，實現(xiàn)物流人員、貨源、車源信息互聯(lián)網化融合。
促進物流融入互聯(lián)網
近年來，我國物流業(yè)運用互聯(lián)網技術以及跨界融合等方面，進行物流經濟和互聯(lián)網經濟技術融合開放的積極探索，并取得了新進展。物流業(yè)、物流企業(yè)、物流項目運用互聯(lián)網，破除陳舊落后網絡意識和網絡技術低端、投入不足以及體制機制障礙、跨界融合型網絡人才嚴重匱乏等問題制約，大力推動互聯(lián)網與物流經濟各領域深入融合和創(chuàng)新發(fā)展，打下了物流經濟、物流業(yè)加快推進國務院實施"互聯(lián)網＋"發(fā)展戰(zhàn)略的堅實基礎。從長遠發(fā)展來看，加快互聯(lián)網與以交通運輸、倉儲領域、物流園區(qū)的深度融合，高端高效地無縫對接，已經成為新一輪物流經濟、物流業(yè)、物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的熱點潮流。按照國務院"互聯(lián)網+"意見的要求，通過基礎設施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網化，推進基于互聯(lián)網平臺的便捷化交通運輸服務發(fā)展，關鍵在于解決好物流經濟與互聯(lián)網技術、項目開放開發(fā)各自為政，單打一、兩層皮的傾向，強強聯(lián)手做足1+1>2的功課，以顯著提高物流行業(yè)綜合資源利用效率和管理精細化的水平。
在物流互聯(lián)網化上，推行三個層面的實施工程，首先是實施區(qū)域物流互聯(lián)的網化工程和項目，打破物流經濟地區(qū)保護和壁壘；其次要實施物流園區(qū)互聯(lián)的網化工程和項目，延伸現(xiàn)代物流企業(yè)聯(lián)動聯(lián)盟的合作的觸角和網絡渠道；最后要實施物流企業(yè)互聯(lián)的網化工程和項目，提檔物流企業(yè)聯(lián)手開發(fā)開放互聯(lián)網技術端口和項目服務。
推進物流信息互聯(lián)網化
加速物流互聯(lián)網化發(fā)展，提升物流信息新引擎的牽動力，已經成為物流業(yè)、物流企業(yè)和全社會的廣泛共識和首推項目�，F(xiàn)今，認真貫徹實施國務院"互聯(lián)網＋"發(fā)展戰(zhàn)略，以此打破物流信息地區(qū)行政分割，企業(yè)壟斷行為，才能開發(fā)物流網絡專業(yè)信息渠道和高端物流信息項目服務體系。
一是發(fā)揮互聯(lián)網信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，鼓勵骨干物流企業(yè)和第三方機構搭建面向社會的物流信息服務平臺。實現(xiàn)現(xiàn)代物流融合互聯(lián)網，必須加快企業(yè)網聯(lián)政府網，省網聯(lián)國網，欠發(fā)達地區(qū)網聯(lián)發(fā)達地區(qū)網，國內網聯(lián)國際網，"四網"聯(lián)動，實行物流信息全方位聯(lián)網開發(fā)開放，互聯(lián)互通，共享共贏。
二是推廣物聯(lián)網、移動互聯(lián)網技術融合，進一步加強對物流網絡關鍵設施運行狀態(tài)、物流網絡信息的采集，推進以交通運輸為主的物流資源在線集成和物流大數(shù)據平臺建設以及網上應用經營。
三是實施車聯(lián)網、船聯(lián)網、水路聯(lián)網的信息智能化，實行跨地域、跨類型物流信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流基礎設施、物流工具、物流運行信息在線化水平大幅提高。
四是強化物流信息共享，優(yōu)化物流信息安全運行監(jiān)控和管理決策，依托物流信息智能化監(jiān)管，不斷提高物流信息化水準。
創(chuàng)新物流互聯(lián)網項目
物流業(yè)內普遍關注和看好物流經濟融合互聯(lián)網經濟，引領經濟發(fā)展新常態(tài)，形成經濟發(fā)展新動能的前景和潛力。因此，作為物流業(yè)、物流園區(qū)、物流企業(yè)，只有在積極融合互聯(lián)網的發(fā)展創(chuàng)新中，才能充分發(fā)揮"互聯(lián)網＋"戰(zhàn)略對穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險的重要作用。至關重要的是在于開發(fā)物流融合互聯(lián)網的項目，以此為物流融合互聯(lián)網的突破口，加強重點領域前瞻性戰(zhàn)略布局，培育壯大新興物流產業(yè)，引領新一輪物流業(yè)科技革命和產業(yè)變革，實現(xiàn)物流業(yè)升級轉型，跨越式發(fā)展。
其一，緊密結合我國物流互聯(lián)網融合的實際，在搶灘物流互聯(lián)網項目方面下功夫。開發(fā)一批物流互聯(lián)網融合新項目，提升一批物流融合改造大項目，整合聯(lián)動一批物流互聯(lián)網應用的小微項目。
其二，加快建設跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流大數(shù)據、云計算的互聯(lián)網化平臺項目。
其三，啟動智能倉儲體系，智能物流配送調配體系建設，優(yōu)化物流運作流程，降低物流成本，提升物流倉儲的自動化、智能化運轉效率和水平。
其四，采取貨運車聯(lián)網與物流園區(qū)、倉儲設施、配送網點聯(lián)盟聯(lián)手聯(lián)網多種辦法，高效匹配，自主創(chuàng)新研發(fā)新項目，實現(xiàn)物流人員、貨源、車源信息互聯(lián)網化融合。
滇公網安備53290102000727