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冷鏈物流信息化是物聯(lián)網(wǎng)細分應用領域之一。未來的冷鏈物流生鮮食品信息化追溯體系將會逐漸細化，以適應市場靈活多變的需求, 因此市場對輔助冷鏈物流實現(xiàn)的軟件系統(tǒng)的要求也逐漸升高。
首先，軟件廠商在進行冷鏈物流實施過程中，不得不面對企業(yè)冷鏈物流信息化水平參差不齊的情況。目前客戶企業(yè)的信息系統(tǒng)普遍處于"孤島"狀態(tài)，相互間缺乏信息溝通，并缺乏有效、規(guī)范的管理。因此，需要軟件企業(yè)提供售前咨詢、固化管理等方式，在實施過程中引導客戶提升冷鏈物流管理，并樹立標桿性企業(yè)推動市場應用。
其次，物流公司在建設冷鏈物流體系時，要通過管理模式的升級，對物流規(guī)劃、設備設施和整體服務水平有個統(tǒng)一的規(guī)劃，使溫控狀態(tài)下的配送管理系統(tǒng)可以實時被監(jiān)控，實時了解貨物狀況、車輛運行動態(tài)。運輸環(huán)節(jié)是影響鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流全過程的信息化管理, 是降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本、提高物流效率和保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通安全的重要途徑。
第三，冷鏈的基礎設施建設也是保證冷鏈管理水平的基本條件，只有加大冷庫和冷藏車輛的投入，才能從根本上改變目前冷鏈物流的狀況。由于冷庫建設投資大、時間長、投資回報期長，且專業(yè)性強，導致冷庫建設緩慢或建設的冷庫不符合要求。只有在冷庫建設中合理地應用倉庫管理系統(tǒng)、倉庫恒溫系統(tǒng)等技術(shù)，才能使未來的冷庫建設更加規(guī)范。
最后，由于目前國內(nèi)沒有哪一個公司能夠獨立建立起一整套的冷鏈基礎設施，因此需要聯(lián)合政府、行業(yè)組織、運營商和投資者，組成一個協(xié)調(diào)發(fā)展的多方協(xié)作體，共謀解決方案�？梢阅７挛鞣桨l(fā)達國家，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。在整個過程中均應有嚴格的溫度控制，運用RFID 技術(shù)、GPS 技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，將溫度變化記錄在"帶溫度傳感器的RFID 標簽"上，或"實時"通過"具有GPS 及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)"上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品品質(zhì)進行實時管理。
同時，要對冷鏈物流的電子信息平臺施行監(jiān)督管理。電子信息平臺在運作上與傳統(tǒng)市場差別非常大，目前的市場標準和法律法規(guī)存在一定的局限性，缺乏有針對性的法律法令規(guī)則體系，這是導致迄今為止監(jiān)督管理難以深化的一個主要原因。因此要著重調(diào)查研究，弄清其基本運行機制，針對電子信息平臺的運作規(guī)范、風險機制、監(jiān)視管理要求等,頒布相應的法令規(guī)則，明確主管部門的責任，使平臺的管理有法可依。電子信息平臺還牽涉到網(wǎng)絡服務、信息安全、金融資本等多個方面，不是一個管理部門能夠全程控制的, 所以應建立起完備的各部門聯(lián)動的監(jiān)管機制。
首先，軟件廠商在進行冷鏈物流實施過程中，不得不面對企業(yè)冷鏈物流信息化水平參差不齊的情況。目前客戶企業(yè)的信息系統(tǒng)普遍處于"孤島"狀態(tài)，相互間缺乏信息溝通，并缺乏有效、規(guī)范的管理。因此，需要軟件企業(yè)提供售前咨詢、固化管理等方式，在實施過程中引導客戶提升冷鏈物流管理，并樹立標桿性企業(yè)推動市場應用。
其次，物流公司在建設冷鏈物流體系時，要通過管理模式的升級，對物流規(guī)劃、設備設施和整體服務水平有個統(tǒng)一的規(guī)劃，使溫控狀態(tài)下的配送管理系統(tǒng)可以實時被監(jiān)控，實時了解貨物狀況、車輛運行動態(tài)。運輸環(huán)節(jié)是影響鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流全過程的信息化管理, 是降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本、提高物流效率和保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通安全的重要途徑。
第三，冷鏈的基礎設施建設也是保證冷鏈管理水平的基本條件，只有加大冷庫和冷藏車輛的投入，才能從根本上改變目前冷鏈物流的狀況。由于冷庫建設投資大、時間長、投資回報期長，且專業(yè)性強，導致冷庫建設緩慢或建設的冷庫不符合要求。只有在冷庫建設中合理地應用倉庫管理系統(tǒng)、倉庫恒溫系統(tǒng)等技術(shù)，才能使未來的冷庫建設更加規(guī)范。
最后，由于目前國內(nèi)沒有哪一個公司能夠獨立建立起一整套的冷鏈基礎設施，因此需要聯(lián)合政府、行業(yè)組織、運營商和投資者，組成一個協(xié)調(diào)發(fā)展的多方協(xié)作體，共謀解決方案�？梢阅７挛鞣桨l(fā)達國家，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。在整個過程中均應有嚴格的溫度控制，運用RFID 技術(shù)、GPS 技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，將溫度變化記錄在"帶溫度傳感器的RFID 標簽"上，或"實時"通過"具有GPS 及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)"上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品品質(zhì)進行實時管理。
同時，要對冷鏈物流的電子信息平臺施行監(jiān)督管理。電子信息平臺在運作上與傳統(tǒng)市場差別非常大，目前的市場標準和法律法規(guī)存在一定的局限性，缺乏有針對性的法律法令規(guī)則體系，這是導致迄今為止監(jiān)督管理難以深化的一個主要原因。因此要著重調(diào)查研究，弄清其基本運行機制，針對電子信息平臺的運作規(guī)范、風險機制、監(jiān)視管理要求等,頒布相應的法令規(guī)則，明確主管部門的責任，使平臺的管理有法可依。電子信息平臺還牽涉到網(wǎng)絡服務、信息安全、金融資本等多個方面，不是一個管理部門能夠全程控制的, 所以應建立起完備的各部門聯(lián)動的監(jiān)管機制。
滇公網(wǎng)安備53290102000727