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一、我們還需要物流黃頁嗎?
　　黃頁起源于北美，自1880年在美國問世至今有100多年的歷史，是電話時(shí)代的產(chǎn)物，國際慣例用黃色紙張印制，故稱"黃頁"。缺點(diǎn)：相較龐大的數(shù)據(jù)不方便查詢，不易攜帶，主要以電話單一溝通;因消耗大量紙張及印刷還有派送成本，容易受發(fā)行量、區(qū)域渠道的限制，不能準(zhǔn)確預(yù)測瀏覽人群，受時(shí)間限制，出版時(shí)間慢;根據(jù)版面購買，數(shù)據(jù)容量有限制。

       國內(nèi)目前在較發(fā)達(dá)的區(qū)域物流樞紐城市都有物流黃頁的影子，黃頁的地理覆蓋范圍有局限性，這也是總共全國各地存在近100多家物流黃頁的原因，處在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對提升企業(yè)的傳播推廣效果將變得越來越弱。
　　二、物流紙質(zhì)黃頁的發(fā)展變遷
　　一直以來國內(nèi)的物流行業(yè)特別是公路運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，存在著信息極度不透明的狀況，黃頁承載著較重要的業(yè)務(wù)對接作用，為行業(yè)架起信息溝通的橋梁。物流紙質(zhì)黃頁包括調(diào)車信息、物流專線信息，專線需要零散貨源匹配，才能提高車輛的裝載效率，就需要一個(gè)對外擴(kuò)散的媒介。
　　在電腦網(wǎng)站互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電腦端黃頁以信息網(wǎng)的形式存在，發(fā)展較一般，主要是貨源不以線上交易為主，都以線下資源對接為主，所以黃頁一直都還存在著而物流信息網(wǎng)卻一直不溫不火的原因，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)徹底改變了人們的上網(wǎng)方式，隨時(shí)隨地聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)黃頁這類移動(dòng)物流信息平臺也應(yīng)運(yùn)而生。
　　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)讓生活和工作時(shí)間變得越來越碎片化，對物流信息的快速獲取變得極為迫切，而使用固定載體的黃頁獲取信息卻顯得越來越慢、越來越不方便，黃頁已不符合這個(gè)時(shí)代的發(fā)展了，應(yīng)該適當(dāng)偏向需要推廣并對提升品牌有需求的中大型物流公司或小型物流平臺提供專業(yè)的DM廣告和活動(dòng)策劃類服務(wù)延伸，不只限于信息對接層面。
　　三、物流信息服務(wù)平臺的優(yōu)勢
　　手機(jī)黃頁屬新型物流信息類平臺，優(yōu)點(diǎn)是通過電話、手機(jī)、短信、微信、QQ等社交平臺傳播及溝通，查詢及時(shí)又全面;可快速查詢關(guān)鍵字如企業(yè)名稱及地址;沒有發(fā)行和成本的限制，可統(tǒng)計(jì)瀏覽人數(shù)，可實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，用戶外出方便攜帶，省下了抄寫合作公司信息的麻煩，傳播覆蓋全國且沒有容量及承載空間的限制。
　　以千行物流網(wǎng)絡(luò)為例，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：無需下載、數(shù)萬線路、搜索5秒即顯結(jié)果，體驗(yàn)非常好，同時(shí)為物流行業(yè)解決了以下幾方面問題：
　　1、打造物流垂直查詢?nèi)肟冢�定制物流企業(yè)基于宣傳價(jià)值的企業(yè)電子名片
　　2、高效透明地將物流信息推廣給電商類用戶
　　3、結(jié)合線下推廣，降低物流企業(yè)的推廣成本
　　4、解決物流企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)推廣、客服的難題
　　5、為三方、貨主提供一個(gè)最佳的物流信息查詢工具
　　以上的行業(yè)解決方案，已經(jīng)越來越受貨主、物流企業(yè)的青睞，據(jù)了解平臺上線10個(gè)月以來已經(jīng)獲得超10000家相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，千行物流網(wǎng)的目標(biāo)是把物流高效的信息對接范圍覆蓋至全國。
　　四、物流信息服務(wù)平臺的發(fā)展釋疑：
　　我們今天找來千行物流網(wǎng)渠道負(fù)責(zé)人熊先生來解答行業(yè)相關(guān)問題。
　　1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代確實(shí)需要這樣的物流信息服務(wù)平臺，那為什么物流企業(yè)進(jìn)駐千行有免費(fèi)也有收費(fèi)?
　　答：物流行業(yè)大部分基于熟悉的信任交易，免費(fèi)為他們提供一個(gè)交流的展示平臺，對行業(yè)價(jià)值巨大，收費(fèi)項(xiàng)目則為物流企業(yè)提高推廣頻次及更多展示權(quán)限，提高企業(yè)在國內(nèi)物流行業(yè)的知名度。
　　2、國內(nèi)交易的物流平臺如卡行天下、貨車幫等很多APP還有車貨匹配、同城匹配等對接平臺都有一些信息展示，他們還都是免費(fèi)，這些對你們有影響嗎?
　　答：我認(rèn)為影響不大，他們主要做交易型平臺，交易平臺的核心是確保操作流程、交易系統(tǒng)順暢和介入服務(wù)監(jiān)督，作為物流整合資源的角度來說，這塊信息對接不是他們首要整合的對象，免費(fèi)的信息展示只是配套，不是核心服務(wù)，不像我們專注提供專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)和線下推廣營銷服務(wù)。物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)推廣方面不太擅長，線路網(wǎng)點(diǎn)信息常要做變更，客戶愿意為有價(jià)值的服務(wù)付費(fèi)。
　　3、黃頁開始做信息平臺類的APP，你怎樣看?
　　答：做APP是針對有交易及服務(wù)需求，但對于宣傳推廣和查詢應(yīng)用來說，用手機(jī)端網(wǎng)站(m.100056.cn)和公眾號(qianxing100056)更適合用戶使用。黃頁類公司大部分都采用技術(shù)外包，在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營方面缺乏專業(yè)的方式，我們的產(chǎn)品都是通過不斷的更迭，才得以讓用戶更便捷的使用，傳統(tǒng)黃頁在品牌方面在當(dāng)?shù)赜幸欢ǖ膬?yōu)勢，但在互聯(lián)網(wǎng)及全國的推廣層面是占不到多少優(yōu)勢的。
　　4、你們的線下推廣對三方物流有什么影響?
　　答：影響不大，找專線的貨主都對價(jià)格敏感，且沒發(fā)過的城市貨源急需專線，比如我們線下的就是針對批發(fā)市場，這些對物流特別是專線還有價(jià)格都比較熟悉，合作還是由物流提供服務(wù)質(zhì)量本身決定，服務(wù)好推廣的效果就事半功倍。一些專業(yè)批發(fā)市場的小三方基本賺得就是統(tǒng)籌短途的運(yùn)費(fèi)，銜接貨主和專線之間的操作服務(wù)對接。大部分廠家對服務(wù)要求較高，不方便直接對接各類專線，這類的合作我們定位就是為三方提供查詢類服務(wù)工具。
　　5、未來幾年物流平臺越來越多，你們這塊市場的空間大嗎?
　　任何時(shí)候都會(huì)有機(jī)會(huì)，只是看怎樣找到行業(yè)中未被關(guān)注的需求解決方案。淘寶、天貓一直都是一家獨(dú)大呢，還不是出來了聚美優(yōu)品、蘑菇街，何況物流遠(yuǎn)沒有被整合到電商購物平臺的那種程度。
　　物流+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還有一些路要走，對于物流這類非常傳統(tǒng)的行業(yè)做任何改變都有個(gè)積累過程，對于創(chuàng)業(yè)者來說，把握趨勢和節(jié)奏都很重要，我們更樂于不斷看到創(chuàng)業(yè)者在推動(dòng)物流發(fā)展的路上作出對社會(huì)在節(jié)能、高效、環(huán)保方面的重要貢獻(xiàn)!