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信息化應(yīng)用成智慧物流發(fā)展重點(diǎn)
2016第7屆中國(guó)國(guó)際物流裝備與技術(shù)展今天在廣州舉行，展會(huì)以"智能制造·高效物流"為主題，搭建智慧物流裝備與信息化產(chǎn)品的全球展示平臺(tái)，為物流設(shè)備及物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要助推作用。
智慧物流利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗，具有數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化的特征。
數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)220萬(wàn)億元，與5年前相比增長(zhǎng)了70%左右。我國(guó)從事物流的企業(yè)超30萬(wàn)家，物流從業(yè)人員總數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)人。目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球第一，是所有實(shí)體行業(yè)中增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，人工、倉(cāng)儲(chǔ)以及土地成本的問(wèn)題凸顯，智慧物流作為提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的新一代信息技術(shù)應(yīng)用，將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重在18%左右，這一比例是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。這說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，未來(lái)我國(guó)的物流成本仍有較大下降空間。從全球來(lái)看，降低物流成本主要是提升物流信息化水平，推進(jìn)智慧物流在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，引進(jìn)RFID、GPS和自動(dòng)分揀系統(tǒng)等自動(dòng)化手段。在減少人力成本的同時(shí)，提高物流的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而加快物流周轉(zhuǎn)效率，降低社會(huì)物流成本。
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智慧物流的上游主要集中在自動(dòng)化設(shè)備和物流信息化相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟硬件;中游以整合軟硬件和自動(dòng)化設(shè)備，形成綜合解決方案的物流系統(tǒng)集成商為主，上下游公司共同服務(wù)于下游的物流或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。從上游基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，智能物流裝備主要包括物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的倉(cāng)庫(kù)、輸送、揀選、搬送和配送系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到684億元，預(yù)計(jì)到2018年，智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1400億元，年增速有望超過(guò)20%。
政策方面，去年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，指出要發(fā)展智慧物流配送。在1年至2年內(nèi)，全國(guó)將創(chuàng)建10個(gè)智慧物流配送示范城市、打造50個(gè)智慧物流配送示范基地、培育200個(gè)智慧物流配送示范企業(yè)，推動(dòng)配送效率提高20%，倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提高20%。另外，2014年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，明確指出加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。隨著系列扶持政策的不斷加碼，物流企業(yè)將迎來(lái)高效率、高質(zhì)量的物流配送服務(wù)，相關(guān)物流信息化和自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)將率先受益。
智慧物流利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和市場(chǎng)資源的消耗，具有數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化的特征。
數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)220萬(wàn)億元，與5年前相比增長(zhǎng)了70%左右。我國(guó)從事物流的企業(yè)超30萬(wàn)家，物流從業(yè)人員總數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)人。目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球第一，是所有實(shí)體行業(yè)中增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，人工、倉(cāng)儲(chǔ)以及土地成本的問(wèn)題凸顯，智慧物流作為提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的新一代信息技術(shù)應(yīng)用，將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重在18%左右，這一比例是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。這說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，未來(lái)我國(guó)的物流成本仍有較大下降空間。從全球來(lái)看，降低物流成本主要是提升物流信息化水平，推進(jìn)智慧物流在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，引進(jìn)RFID、GPS和自動(dòng)分揀系統(tǒng)等自動(dòng)化手段。在減少人力成本的同時(shí)，提高物流的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而加快物流周轉(zhuǎn)效率，降低社會(huì)物流成本。
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智慧物流的上游主要集中在自動(dòng)化設(shè)備和物流信息化相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟硬件;中游以整合軟硬件和自動(dòng)化設(shè)備，形成綜合解決方案的物流系統(tǒng)集成商為主，上下游公司共同服務(wù)于下游的物流或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。從上游基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，智能物流裝備主要包括物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的倉(cāng)庫(kù)、輸送、揀選、搬送和配送系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到684億元，預(yù)計(jì)到2018年，智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1400億元，年增速有望超過(guò)20%。
政策方面，去年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，指出要發(fā)展智慧物流配送。在1年至2年內(nèi)，全國(guó)將創(chuàng)建10個(gè)智慧物流配送示范城市、打造50個(gè)智慧物流配送示范基地、培育200個(gè)智慧物流配送示范企業(yè)，推動(dòng)配送效率提高20%，倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提高20%。另外，2014年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，明確指出加強(qiáng)北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。隨著系列扶持政策的不斷加碼，物流企業(yè)將迎來(lái)高效率、高質(zhì)量的物流配送服務(wù)，相關(guān)物流信息化和自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)將率先受益。
滇公網(wǎng)安備53290102000727