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       如今，智慧物流正被各界賦予了物流發(fā)展的新增長點(diǎn)身份；企業(yè)、消費(fèi)者等都能受益于每一項(xiàng)智慧技術(shù)以及每一條物流信息的應(yīng)用。而在今年全國兩會期間，就有不少代表委員為智慧物流發(fā)展建言獻(xiàn)策。
       全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院副院長羅霞便帶來了"關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展的建議"。建議提出問題所在，并給出了相應(yīng)的解決之道。建議旨在讓智慧物流這道佳肴，真正做到色香味俱全，進(jìn)而讓更多人品嘗到技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)進(jìn)步的美好味道。

       備受關(guān)注 作用凸顯
       鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》就明確提到："加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用"，"大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平"。
       顯然，針對智慧物流國家已然給予高度重視，對此羅霞在接受記者采訪時也表示：國務(wù)院及各部委發(fā)布多個針對智慧物流發(fā)展的綜合性政策和專項(xiàng)指導(dǎo)意見，一方面彰顯了在現(xiàn)代物流發(fā)展中智慧物流有著重要地位，另一方面也賦予了智慧物流推動現(xiàn)代物流向更高層次更高水平發(fā)展的重任。
在建議中，羅霞指出：作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)，在國家"一帶一路"建設(shè)，加強(qiáng)我國與"一帶一路"沿線國家貿(mào)易往來等方面，智慧物流都發(fā)揮了重要的推動作用。一些人士認(rèn)為，智慧物流甚至可以成為我國對外輸出的一種軟實(shí)力。
       而且，面對消費(fèi)升級、新技術(shù)快速發(fā)展等趨勢，一些企業(yè)早早在智慧物流領(lǐng)域布局，目前包括無人機(jī)、無人倉、智能分揀、智能機(jī)器人甚至無人配送站等的應(yīng)用，都在助推行業(yè)更好地完成創(chuàng)新升級。

發(fā)展迅速 問題仍存
正如前文說到的，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)正在和傳統(tǒng)行業(yè)相融合，為其附能，創(chuàng)造新的價值。其在物流這一勞動密集型的行業(yè)里，應(yīng)用尤其廣泛，無論是車貨匹配、多式聯(lián)運(yùn)、眾包運(yùn)力等領(lǐng)域，還是移動支付、電子面單、信息系統(tǒng)等技術(shù)，物流智慧化的進(jìn)程都在不斷提速。
今年年初，有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份《中國智慧物流發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告一方面指出了技術(shù)方向，如無人機(jī)、機(jī)器人與自動化、大數(shù)據(jù)等即將商用，可穿戴設(shè)備、3D打印、無人卡車和人工智能等技術(shù)也會逐步成熟之后開始廣泛應(yīng)用，另一方面更預(yù)測到2025年，中國智慧物流市場規(guī)模將超萬億元。
只是前景雖然十分看好，可在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中問題仍存。在建議中，羅霞就指出了智慧物流發(fā)展面臨的三大癥結(jié)：
① 智慧技術(shù)應(yīng)用水平不足。羅霞認(rèn)為，雖說大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)已然取得快速發(fā)展，但放眼到物流領(lǐng)域，其在普及程度和應(yīng)用的成熟性上仍然不夠。
② 物流信息孤島問題普遍。羅霞指出，信息屏障還是存在，這對智慧物流發(fā)展是種制約，不管是在不同運(yùn)輸方式之間，不同企業(yè)之間，還是上下游之間，問題都需解決。
③ 復(fù)合型物流人才很缺乏。作為物流教育行業(yè)的全國人大代表，羅霞對智慧物流人才培養(yǎng)的關(guān)注更甚。她表示，既懂物流供應(yīng)鏈，又懂大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)和理念，這樣的人才十分稀缺，這樣的缺口必須通過更好的校企合作來彌補(bǔ)。

三條建議 逐個落地
那么，面對問題的提出，又要如何去解決？羅霞帶來的建議中，明確提到了三個方面：
其一，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，進(jìn)一步促進(jìn)新技術(shù)的普及應(yīng)用。
① 加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，鼓勵大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流操作中的廣泛配置，持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)物流行業(yè)的成本和效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；
② 加快發(fā)展智能經(jīng)濟(jì)，鼓勵無線射頻識別技術(shù)、物流機(jī)器人、自動化分揀等新設(shè)備在物流企業(yè)中的廣泛使用；
③ 加快發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，鼓勵新能源汽車、電動叉車等新載具的廣泛運(yùn)行，同步跟進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)充電樁、充電站在物流園區(qū)的配備；
④ 大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵共享貨車、可循環(huán)托盤等新模式的廣泛推行，充分釋放閑置的設(shè)施設(shè)備資源和運(yùn)營服務(wù)能力。

其二，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)信息互聯(lián)共享。
① 建議國家加快物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究和建設(shè)，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接，促進(jìn)上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，打破不同物流信息平臺之間的互通障礙，從目前的公路運(yùn)輸車貨匹配為主，向鐵路、水運(yùn)、航空 等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行全面的覆蓋；
② 建議物流管理部門進(jìn)一步開放共享物流信息，促進(jìn)公共物流信息的協(xié)同發(fā)布，滿足企業(yè)對公共信息的客觀需求。

其三，大力推進(jìn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。
① 促進(jìn)高校和研究部門加強(qiáng)智慧物流相關(guān)的復(fù)合型人才教育工作，適時優(yōu)化和完善相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，培養(yǎng)和鼓勵大學(xué)生積極投身于智慧物流領(lǐng)域；
② 完善復(fù)合型人才庫的建設(shè)，設(shè)立具有相當(dāng)吸引力的人才引進(jìn)計(jì)劃和獎勵機(jī)制，廣泛引進(jìn)全球物流領(lǐng)域的高端人才。
采訪最后，羅霞指出，目前我國物流教育發(fā)展很快，企業(yè)對物流人才也是求賢若渴。這為實(shí)現(xiàn)更多更好的校企合作奠定了基礎(chǔ)。
羅霞舉例稱：目前貴州就在著力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而"云上貴州"已經(jīng)成為該省的一張新名片，在這里西南交通大學(xué)就與不少企業(yè)如貨車幫等有著良好合作，如今成果頗豐。
羅霞希望，在智慧物流的發(fā)展上，院校和企業(yè)可以更多攜手，在人才供給上做到質(zhì)與量的雙向提升。如此，才能為中國物流智慧化進(jìn)程跑出加速度、中國智慧社會建設(shè)邁上新臺階貢獻(xiàn)更大的力量。