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2018年4月9日，博鰲亞洲論壇2018年年會"物流的變革"分論壇如期舉行。
這是博鰲亞洲論壇自設立以來首次舉辦的以物流為主題的分論壇，來自全球物流供應鏈及上下游企業(yè)界代表、相關方圍繞變革中的物流業(yè)進行了廣泛深入地討論，并就共促全球經(jīng)濟貿(mào)易繁榮發(fā)展達成共識。國際物流界歡迎并支持"一帶一路"倡議，并呼吁進一步推動經(jīng)濟全球化，為全球貿(mào)易提供堅實保障。
物流業(yè)突出地體現(xiàn)"兩個聚焦"
中遠海運集團董事長許立榮在討論中表示，物流行業(yè)從市場、需求、能力和理念等四個方面都發(fā)生了根本的變化，行業(yè)的廣度和深度都在不斷拓展中。作為中遠海運集團來說，本身就是變革的成果。改革重組后的中遠海運作為當今世界上最大的航運集團，不僅承載著客戶的信任和期待，也肩負著引領全球航運業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的責任，特別是在"一帶一路"倡議下，積極為全球經(jīng)貿(mào)往來搭建橋梁。許立榮認為，當前，無論經(jīng)營者和個人消費者，已不再是單單看重服務價格本身，而是更注重物流的便捷、安全和值得信賴，特別是從物流供應商來講，也是從對量的追求變?yōu)閷|(zhì)的追求，現(xiàn)在推崇的不是產(chǎn)品思維，而是客戶思維。
他進一步表示，當前物流業(yè)的發(fā)展理念突出地體現(xiàn)為"兩個聚焦"：一個是創(chuàng)新理念不再聚焦于傳統(tǒng)要素，而是"聚焦"于區(qū)塊鏈、新能源、航運電商等新技術、新載體。另一個是服務理念不再聚焦于單一要素、自有要素，而是"聚焦"于一站式、集成化、全程服務�？v向整合、跨界合作、集群競爭正在成為業(yè)界共識。面對物流行業(yè)的變革，中遠海運將進一步發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，積極加大綜合物流基礎設施建設的投入，優(yōu)化服務、致力于為客戶提供更加專業(yè)的、可信賴的個性化服務等方面來應對變革，以開放的心態(tài)去擁抱變革，在繼承中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新。許立榮強調(diào)，未來的物流行業(yè)將進入一個以新思維、新動能、新模式引領的新時代。物流業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)揮的重要支撐作用毋庸置疑，因此，我們也更加需要以包容開放的思維來創(chuàng)造和維護一個自由、便利、合作共贏的國際貿(mào)易環(huán)境，這將不僅僅關乎到全球貿(mào)易本身的利益發(fā)展，更關乎到未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。他呼吁全球物流企業(yè)積極投身到這場物流的變革中來，促進"一帶一路"建設、促進全球經(jīng)濟貿(mào)易的繁榮發(fā)展。
全球貿(mào)易自由便利是先決條件
論壇上，許立榮闡釋對未來物流的想法稱，未來物流會朝著新思維、新功能、新模式的方向發(fā)展，非常希望能用自由、便利、合作、共贏、包容、開放的思維來維護貿(mào)易。許立榮認為，如果未來十年沒有全球貿(mào)易自由、便利這個先決條件，全球物流不可能持續(xù)健康發(fā)展。
許立榮表示，現(xiàn)在的物流已經(jīng)不是簡單解決一個物理空間位移的一個方案，實際上物流已深深嵌入到制造、流通、管理、消費領域，并已經(jīng)起到非常大的作用，"特別是對全球貿(mào)易來講，我們看到了它對貿(mào)易所起到的非常重要的支撐作用。"
由此，許立榮說，"我們非常希望貿(mào)易應該是自由、便利，而且是合作、共贏、包容、開放的這樣一個思維來維護。"
他認為，這不僅僅關乎到全球貿(mào)易本身的利益發(fā)展，也關乎到未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。
他表示，是否具備貿(mào)易自由便利這個先決條件，最終將關乎到全球經(jīng)濟是否可以持續(xù)繁榮，需要引起關注。
全球物流的變革已經(jīng)迫在眉睫
許立榮表示，雖然全球經(jīng)濟一體化的深入融合，但全球物流的變革已經(jīng)迫在眉睫，也是必然的趨勢，這主要是受到四個因素的影響：
一個是市場因素的變化。過去整個市場是以太平洋航線，大西洋航線為主導的市場，今天份額已經(jīng)下降到了29%。新興市場，區(qū)域市場，特別是一帶一路沿線國家的市場急劇上升，從今天的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)占到今天運量的59%，這個是市場發(fā)生的變化。
第二是需求的變化，作為經(jīng)營者，我們已經(jīng)不單單追求服務價格和產(chǎn)品，而是追求物流的便捷、平安，值得信賴和安全。這樣一種角度，特別是從物流供應上來看，也是追求從量的變化到質(zhì)的變化，所以我們追求的不是產(chǎn)品思維，是客戶思維。從門到門，港到港，端到端的演變可以看出來，物流需求發(fā)生了非常大的變化。
第三是能力的變化，隨著資本和高新技術的投入，智能制造、大數(shù)據(jù)以及電子商務，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使得我們的物流相互間的整合變得非常的容易。
第四是物流理念變了，不再聚焦傳統(tǒng)的市場要素，或者單個的要素，或者自我的要素。我們更聚焦到一站式的，機遇式的，全程式的，然后是橫向的整合，跨境融合，這種集群發(fā)展的競爭能力。
他認為，這些變化是非常有利的促進全球物流的變化。
這是博鰲亞洲論壇自設立以來首次舉辦的以物流為主題的分論壇，來自全球物流供應鏈及上下游企業(yè)界代表、相關方圍繞變革中的物流業(yè)進行了廣泛深入地討論，并就共促全球經(jīng)濟貿(mào)易繁榮發(fā)展達成共識。國際物流界歡迎并支持"一帶一路"倡議，并呼吁進一步推動經(jīng)濟全球化，為全球貿(mào)易提供堅實保障。
物流業(yè)突出地體現(xiàn)"兩個聚焦"
中遠海運集團董事長許立榮在討論中表示，物流行業(yè)從市場、需求、能力和理念等四個方面都發(fā)生了根本的變化，行業(yè)的廣度和深度都在不斷拓展中。作為中遠海運集團來說，本身就是變革的成果。改革重組后的中遠海運作為當今世界上最大的航運集團，不僅承載著客戶的信任和期待，也肩負著引領全球航運業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的責任，特別是在"一帶一路"倡議下，積極為全球經(jīng)貿(mào)往來搭建橋梁。許立榮認為，當前，無論經(jīng)營者和個人消費者，已不再是單單看重服務價格本身，而是更注重物流的便捷、安全和值得信賴，特別是從物流供應商來講，也是從對量的追求變?yōu)閷|(zhì)的追求，現(xiàn)在推崇的不是產(chǎn)品思維，而是客戶思維。
他進一步表示，當前物流業(yè)的發(fā)展理念突出地體現(xiàn)為"兩個聚焦"：一個是創(chuàng)新理念不再聚焦于傳統(tǒng)要素，而是"聚焦"于區(qū)塊鏈、新能源、航運電商等新技術、新載體。另一個是服務理念不再聚焦于單一要素、自有要素，而是"聚焦"于一站式、集成化、全程服務�？v向整合、跨界合作、集群競爭正在成為業(yè)界共識。面對物流行業(yè)的變革，中遠海運將進一步發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，積極加大綜合物流基礎設施建設的投入，優(yōu)化服務、致力于為客戶提供更加專業(yè)的、可信賴的個性化服務等方面來應對變革，以開放的心態(tài)去擁抱變革，在繼承中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新。許立榮強調(diào)，未來的物流行業(yè)將進入一個以新思維、新動能、新模式引領的新時代。物流業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)揮的重要支撐作用毋庸置疑，因此，我們也更加需要以包容開放的思維來創(chuàng)造和維護一個自由、便利、合作共贏的國際貿(mào)易環(huán)境，這將不僅僅關乎到全球貿(mào)易本身的利益發(fā)展，更關乎到未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。他呼吁全球物流企業(yè)積極投身到這場物流的變革中來，促進"一帶一路"建設、促進全球經(jīng)濟貿(mào)易的繁榮發(fā)展。
全球貿(mào)易自由便利是先決條件
論壇上，許立榮闡釋對未來物流的想法稱，未來物流會朝著新思維、新功能、新模式的方向發(fā)展，非常希望能用自由、便利、合作、共贏、包容、開放的思維來維護貿(mào)易。許立榮認為，如果未來十年沒有全球貿(mào)易自由、便利這個先決條件，全球物流不可能持續(xù)健康發(fā)展。
許立榮表示，現(xiàn)在的物流已經(jīng)不是簡單解決一個物理空間位移的一個方案，實際上物流已深深嵌入到制造、流通、管理、消費領域，并已經(jīng)起到非常大的作用，"特別是對全球貿(mào)易來講，我們看到了它對貿(mào)易所起到的非常重要的支撐作用。"
由此，許立榮說，"我們非常希望貿(mào)易應該是自由、便利，而且是合作、共贏、包容、開放的這樣一個思維來維護。"
他認為，這不僅僅關乎到全球貿(mào)易本身的利益發(fā)展，也關乎到未來物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。
他表示，是否具備貿(mào)易自由便利這個先決條件，最終將關乎到全球經(jīng)濟是否可以持續(xù)繁榮，需要引起關注。
全球物流的變革已經(jīng)迫在眉睫
許立榮表示，雖然全球經(jīng)濟一體化的深入融合，但全球物流的變革已經(jīng)迫在眉睫，也是必然的趨勢，這主要是受到四個因素的影響：
一個是市場因素的變化。過去整個市場是以太平洋航線，大西洋航線為主導的市場，今天份額已經(jīng)下降到了29%。新興市場，區(qū)域市場，特別是一帶一路沿線國家的市場急劇上升，從今天的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)占到今天運量的59%，這個是市場發(fā)生的變化。
第二是需求的變化，作為經(jīng)營者，我們已經(jīng)不單單追求服務價格和產(chǎn)品，而是追求物流的便捷、平安，值得信賴和安全。這樣一種角度，特別是從物流供應上來看，也是追求從量的變化到質(zhì)的變化，所以我們追求的不是產(chǎn)品思維，是客戶思維。從門到門，港到港，端到端的演變可以看出來，物流需求發(fā)生了非常大的變化。
第三是能力的變化，隨著資本和高新技術的投入，智能制造、大數(shù)據(jù)以及電子商務，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使得我們的物流相互間的整合變得非常的容易。
第四是物流理念變了，不再聚焦傳統(tǒng)的市場要素，或者單個的要素，或者自我的要素。我們更聚焦到一站式的，機遇式的，全程式的，然后是橫向的整合，跨境融合，這種集群發(fā)展的競爭能力。
他認為，這些變化是非常有利的促進全球物流的變化。
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