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       數(shù)十萬的中小物流企業(yè)的"囚徒"困境如何破解，迫切的金融需求如何得到有效的滿足？
傳化金融，作為傳化智聯(lián)旗下專業(yè)從事供應(yīng)鏈普惠金融的戰(zhàn)略平臺，正在為物流企業(yè)與金融機構(gòu)之間搭建一座"銀企橋"，從而推動傳統(tǒng)金融機構(gòu)的服務(wù)進入到產(chǎn)業(yè)鏈，提升金融服務(wù)在物流行業(yè)的普惠性和覆蓋面。

4月24日，在"服務(wù)產(chǎn)業(yè)·普惠金融"2018傳化金融服務(wù)創(chuàng)新合作伙伴峰會上，傳化金融發(fā)布了"倉配運+支付+金融"一體化供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)解決方案，以及物流人專屬的定制錢包，為解決中小物流企業(yè)金融難題破局。"針對大中型制造業(yè)的綜合性供應(yīng)鏈解決方案需求的日益增多，我們將整合傳化網(wǎng)全國公路港城市物流中心的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)優(yōu)勢，連接內(nèi)外部資源，提升廣大物流企業(yè)的‘倉配運業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)能力。"傳化智聯(lián)高級副總裁周升學(xué)介紹。具體來說，傳化將結(jié)合智能信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，根據(jù)業(yè)務(wù)場景實現(xiàn)定制化服務(wù)，深度融合金融科技，給出更加科學(xué)合理的風險控制和定價，讓中小物流企業(yè)的信用真正成為財富，享受有溫度的金融服務(wù)。同時，還將植入傳化支付功能，激活中小物流企業(yè)的信用資產(chǎn)。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進受邀參加并發(fā)表主題演講，蔡進表示，作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)在深入推進我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，發(fā)揮著重要的作用。而伴隨著"產(chǎn)融結(jié)合、脫虛向?qū)?quot;的國家政策引導(dǎo)，另一股不可或缺的力量--金融也在逐漸回歸支持實體經(jīng)濟發(fā)展的本源。
蔡進指出，我國中小企業(yè)融資難問題一直十分突出。特別是在當前經(jīng)濟形勢下，產(chǎn)能過剩及盈利能力下降已經(jīng)成為各行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中上下游企業(yè)所共同面臨的難題，各企業(yè)的金融需求更為迫切。另一方面，隨著經(jīng)濟全球化進程的提速，企業(yè)與企業(yè)之間、國與國之間在供應(yīng)鏈上的競爭日益加劇，誰在供應(yīng)鏈中處于有利的地位，誰就擁有更多的主動權(quán)。基于供應(yīng)鏈上的物流與供應(yīng)鏈金融的作用也愈加凸顯。其在助力我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。
近年來，物流與供應(yīng)鏈金融發(fā)展得到我國政府的高度重視。相關(guān)部門陸續(xù)出臺了諸多有利于供應(yīng)鏈金融發(fā)展的利好政策。為物流與供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。
去年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，意見明確提出創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，鼓勵建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。
近日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、人民銀行、國家市場監(jiān)督管理總局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會和中國物流與采購聯(lián)合會等8部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》，在全國范圍內(nèi)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點。
在物流與供應(yīng)鏈金融發(fā)展一系列利好環(huán)境下，近幾年來，我國商業(yè)銀行、物流企業(yè)、核心企業(yè)、供應(yīng)鏈管理公司、平臺企業(yè)等紛紛布局物流與供應(yīng)鏈金融，不僅極大地推動了物流與供應(yīng)鏈金融市場的蓬勃發(fā)展，而且涌現(xiàn)出更多創(chuàng)新的商業(yè)模式。比如，傳化智聯(lián)打造的智能供應(yīng)鏈服務(wù)平臺--"傳化網(wǎng)"，以公路港城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口，以物流供應(yīng)鏈、金融服務(wù)為兩大引擎，服務(wù)生產(chǎn)及消費資料高效流轉(zhuǎn)，支撐實體經(jīng)濟發(fā)展，其創(chuàng)新的經(jīng)營模式和發(fā)展經(jīng)驗值得我們關(guān)注和借鑒。
近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，對于推進物流與供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展呈現(xiàn)出諸多利好。當然，我國物流與供應(yīng)鏈金融市場發(fā)展起步晚，也存在一些不容忽視的問題。這突出表現(xiàn)在：行業(yè)制度不夠規(guī)范、利益相關(guān)方合作機制不夠健全、信息孤島現(xiàn)象存在、未實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和云計算應(yīng)用不足、缺乏現(xiàn)代化風險控制手段等。相信隨著行業(yè)的進一步規(guī)范發(fā)展，這些問題將逐步得到改善和解決。