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來源：《現(xiàn)代物流報》
城鎮(zhèn)化建設(shè)是盤活"三農(nóng)"全局，推動冷鏈物流加快發(fā)展的極好機(jī)遇：冷鏈?zhǔn)袌鰧⒖焖偕郎�，冷庫需求將極大增長，冷庫建設(shè)布局將科學(xué)調(diào)整，冷鏈裝備將十分搶手。
"城鎮(zhèn)化建設(shè)是中國歷史上幾千年沒有的大變局,是盤活三農(nóng)全局，推動冷鏈物流加快發(fā)展的極好機(jī)遇。"國家發(fā)改委、工信部物聯(lián)網(wǎng)專家委員會委員，商務(wù)部電子商務(wù)專家委員會委員，中國電子商務(wù)協(xié)會移動商務(wù)專家咨詢委常務(wù)副主任王汝霖在接受記者采訪時說。
眾所周知，冷鏈物流在我國還是一個新興產(chǎn)業(yè)，目前尚處于起步階段。因此，冷鏈物流整體水平還不高，仍然存在諸多有待解決的問題。而城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，恰恰為冷鏈物流加快發(fā)展，為當(dāng)前這些問題的解決，提供了前所未有的巨大機(jī)遇和平臺。
長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品物流多以常溫物流或自然物流形式為主，缺乏冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)，再加上冷藏庫建設(shè)分布不均衡，布局不合理，無法為易腐食品的流通環(huán)節(jié)提供低溫保障。因此，造成農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大，食品安全問題非常突出。
雖然，2009年我國《食品安全法》正式頒布以來，對食品的物流環(huán)節(jié)提出了明確要求，帶動了冷鏈物流及相關(guān)設(shè)施的投入和發(fā)展，加之《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》等政策的出臺，以及家電下鄉(xiāng)等相關(guān)政策的推動和促進(jìn)，都有效地拉動了農(nóng)村冷鏈設(shè)施和技術(shù)的投入，但冷鏈物流水平總體依然不盡人意。
據(jù)調(diào)查，當(dāng)前在我國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場中，建有冷庫的僅占38.56%。由于缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂，中國的鐵路冷藏食品運量僅僅占總貨物運量的1%。在公路運輸中，易腐保鮮食品的冷藏運輸也只占運輸總量的20%。
不僅國內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足。而且我國易腐產(chǎn)品裝車，也大多在露天操作，并非在冷庫和保溫場所操作。從而造成了我國80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸。僅水果和蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就高達(dá)25%~30%,其損耗量居世界首位。每年由此造成的經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)到1000億元。
此外，政策支持落實力度不夠，標(biāo)準(zhǔn)缺失或滯后，消費者對冷鏈物流的意識淡薄，缺少冷鏈、保鮮技術(shù)和管理人才，信息化程度低，專業(yè)化和社會化程度低等問題也都十分突出，冷鏈物流亟待發(fā)展。
加快發(fā)展冷鏈物流，是我國走資源節(jié)約型城鎮(zhèn)化道路的重要內(nèi)容，也是保障民生，讓人民吃上放心食品，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的重要保障。因此，一定要抓住我國加快城鎮(zhèn)化發(fā)展的重大機(jī)遇，統(tǒng)籌布局、科學(xué)規(guī)劃，盡快建立起網(wǎng)絡(luò)化的、可覆蓋全國的、農(nóng)超對接的冷鏈物流體系。
那么，城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)究竟能在哪些方面給冷鏈物流帶來需求和商機(jī)？
冷鏈?zhǔn)袌錾郎?/strong>
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2015年，中國的城鎮(zhèn)化率將達(dá)58%，以13.9億人口的預(yù)測數(shù)據(jù)計算，城鎮(zhèn)人口將超過8億，比2011年增加1億。從需求角度看，由于城鎮(zhèn)人口食品消費結(jié)構(gòu)中生鮮食品比例高于農(nóng)村人口，因此生鮮食品的需求將隨城鎮(zhèn)化率的提高大幅上升，這對冷鏈物流提出更高要求。
以城鎮(zhèn)化建設(shè)為契機(jī)，國家還會進(jìn)一步出臺冷鏈物流的扶持政策。這將極大促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的升級發(fā)展。去年年底發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強農(nóng)村發(fā)展活力的若干意見》即明確指出，要把城鄉(xiāng)發(fā)展一體化作為解決"三農(nóng)"問題的根本途徑；必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展。隨后，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于落實中共中央國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強農(nóng)村發(fā)展活力若干意見有關(guān)政策措施分工的通知》，將有關(guān)政策措施詳細(xì)分解為80項具體工作，落實到各部委及單位部門。其中，7項政策直接涉及冷鏈物流。"這些政策為冷鏈物流指出了明確的發(fā)展方向，隨著這些政策的逐步落實，冷鏈物流行業(yè)必將加速產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展進(jìn)程。"業(yè)內(nèi)專家指出。"隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，人們的生活步調(diào)也隨之加快，快消品如速凍生鮮食品等將成為消費者追捧的對象。"中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴說。
毫無疑問，城鎮(zhèn)化建設(shè)必然帶來老百姓生活水平的提高與消費結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。而隨著上班族的逐漸增多，80、90后慢慢成為消費主體，速凍食品、生鮮食品的需求將會增加。而這恰恰也成為一種商機(jī)，促使超市、便利店、連鎖餐飲店等零售業(yè)和餐飲業(yè)迅速發(fā)展。這些行業(yè)的發(fā)展，將極大激發(fā)對冷鏈物流的需求，從而為冷鏈物流帶來巨大的市場發(fā)展空間。
廣東物流行業(yè)協(xié)會冷鏈專業(yè)委員會秘書長李建華在接受記者采訪時也提到："城鎮(zhèn)居民生活水平的提高，對生活品質(zhì)要求也越來越嚴(yán)格，農(nóng)超對接、農(nóng)餐對接、農(nóng)校對接會隨著超市便利店等零售業(yè)的發(fā)展而融入新型城鎮(zhèn)生活。而這些，都需要冷鏈物流作為支撐。"冷庫需求驟增"在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中，建立農(nóng)超對接的食品和蔬菜供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為各地共同的特點，成為新型城市群建設(shè)的重要內(nèi)容。因此，新增冷藏庫建設(shè)必將進(jìn)入快速發(fā)展期。"王汝霖說。
隨著世界冷庫建造新技術(shù)的快速發(fā)展和我國冷庫建設(shè)經(jīng)驗的不斷積累，未來十年，節(jié)能型冷庫、單層高貨位冷庫、組合冷庫和移動冷庫建造技術(shù)等新技術(shù)，將得到廣泛采用。不僅如此，城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，還將促進(jìn)冷鏈物流節(jié)點和冷藏庫建設(shè)的科學(xué)布局，進(jìn)而帶動冷庫設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的升級換代。"比如，專業(yè)性冷藏庫將得到快速發(fā)展，門類齊全的冷庫體系將很快形成。就冷藏容量而言，將會實現(xiàn)大規(guī)模增容。特別是，當(dāng)前我國納入智慧城市建設(shè)規(guī)劃的地級市已經(jīng)有311個，建設(shè)投資將超過4400億元。這些地區(qū)必將成為冷庫建設(shè)和冷藏容量擴(kuò)容的首選地區(qū)。"王汝霖強調(diào)。
冷鏈裝備搶手
冷藏庫建設(shè)，推動了社會化制冷技術(shù)的進(jìn)步，而制冷新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了冷藏 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這表現(xiàn)在三個方面。
一是制冷設(shè)備會加快更新?lián)Q代，新技術(shù)將不 斷得到應(yīng)用。當(dāng)前，開啟型活塞式制冷壓縮機(jī)一統(tǒng)天下的局面已得到改變，由于螺桿式壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、能效比高、易損件少和操作調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。它正逐步替代活塞式壓縮 機(jī)，占據(jù)了越來越大的市場份額。以節(jié)電、節(jié)水為主要特點的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。而隨著移動市場的快速發(fā)展和智能手機(jī)擁有量的提升，面向冷庫應(yīng)用的手持與車載移動終端開始進(jìn)入冷鏈物流企業(yè)，并將得到越來越廣泛的應(yīng)用。新型冷庫建設(shè)保溫材料也將得到快速發(fā)展。
二是食品凍結(jié)技術(shù)得到快速進(jìn)步。目前，我國從20世紀(jì)五六十年代起廣為采用的間歇式、慢速的庫房式和擱架式凍結(jié)間已改為采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置(隧道式、螺旋式、流態(tài)化式等)為主。凍結(jié)室的溫度已從-33℃~-35℃降至-40℃~-42℃，因而加快了凍結(jié)速度、提高了凍品的質(zhì)量。
三是冷藏車輛得到更新和改造。近年來，冷藏運輸車輛更新項目，已經(jīng)被列入中央投資重點，得到了產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項資金的支持，各地冷藏車輛更新進(jìn)程明顯加快。一大批14噸三軸冷藏車和30噸冷藏集裝箱拖車及制冷設(shè)備，進(jìn)入采購招標(biāo)市場。隨著消費者對食品安全要求的日益提高，食品安全問題在政府層面，已引起高度重視。對于某些特定易腐食品，上海、北京等城市還出臺了必須使用冷藏車運輸?shù)膹娭菩砸?guī)定，一些省市還出臺了冷藏車更新的補貼政策。這就進(jìn)一步帶動和促進(jìn)了冷藏車輛的更新。
此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)還將激活和帶動起一大批與冷鏈物流配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如冷鏈保溫、保濕材料、隔熱、放油材料等的發(fā)展。
"在我國城鎮(zhèn)化的過程中，我們不僅要注重冷藏庫的合理布局，冷鏈運輸車的合理配置，而且，必須要加強農(nóng)產(chǎn)品冷藏鏈的全面建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品物流中冷凍保鮮技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)，形成物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的、社會化的冷鏈物流系統(tǒng)，形成一條從田間、采后到預(yù)冷、到冷庫，再到冷藏車運輸，再到批發(fā)站冷庫，再到超市冷柜，再到消費者冰箱的完整產(chǎn)業(yè)鏈。只有這樣，才能切實提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，并全面提升冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的整體裝備水平和物流企業(yè)的服務(wù)水平。"王汝霖最后強調(diào)。
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