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大理州構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
8月3日，由云南省道路運輸管理局主辦的"大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺成效評估咨詢大會"在云南大理召開。云南省道路運輸管理局副局長王雪松，大理州運政管理處處長羅曉青以及八個地市州運管局局(處)長和大理交通運輸集團公司副董事長陳永明等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議，對大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的實際應(yīng)用效果進行評估和咨詢，并對當前和今后全省道路運輸行業(yè)如何充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)創(chuàng)新安全監(jiān)管等話題進行研討。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
雙閉環(huán)安全管控機制，實現(xiàn)道路運輸全鏈條安全監(jiān)管
道路運輸對大理州的經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用，安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障，在構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系背景下，如何依靠現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建數(shù)字化平臺是積極落實運輸服務(wù)能力的關(guān)鍵要求。
大理白族自治州交通運政管理處經(jīng)過充分的市場調(diào)研考察，在對目前市場中各類運輸監(jiān)管平臺功能、物聯(lián)網(wǎng)硬件技術(shù)、兄弟省市的運輸監(jiān)管平臺應(yīng)用等進行了綜合分析后，提出"雙閉環(huán)安全管控機制"。大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺項目自2019年10月立項以來，從啟動研發(fā)到功能優(yōu)化，到最終試運營評估，始終以信息資源整合開發(fā)利用為主導(dǎo)，打通各層級信息節(jié)點，在大理州道路安全綜合監(jiān)管過程中起到了積極作用。
平臺圍繞著1個規(guī)則研判引擎，監(jiān)管工單執(zhí)行和7*24小時主動安全監(jiān)管2個安全管理閉環(huán)，輔以在線教育、主動監(jiān)督、大數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互等相關(guān)功能模塊建設(shè)。據(jù)G7智慧物聯(lián)項目經(jīng)理趙有志介紹，大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺在風(fēng)險報警處理、主動安全報告、執(zhí)法整改、資料學(xué)習(xí)等方面的重要功能點，通過主動安全閉環(huán)及工單監(jiān)管閉環(huán)，為大理州道路安全監(jiān)管平臺搭建了多維運營基礎(chǔ)。
G7通過安全監(jiān)管平臺7*24小時主動安全服務(wù)及監(jiān)督執(zhí)法工單兩大安全閉環(huán)管控機制，實現(xiàn)道路運輸安全的事前培訓(xùn)、事中監(jiān)控、事后分析、在線駕駛員安全教育的全面安全監(jiān)管。由忽視工作軌跡的 "無痕化"管理向全過程記錄的"痕跡化"監(jiān)管轉(zhuǎn)變，借助信息技術(shù)、監(jiān)管規(guī)則，將有限的監(jiān)管力量精準投放到重點領(lǐng)域由層級化的"延時性"的管理向扁平化的"時效性"監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
"事前預(yù)判、事中干預(yù)，事后數(shù)據(jù)分析"，以物聯(lián)網(wǎng)科技為核心提升道路運輸管理水平
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段為保障道路運輸安全、規(guī)范道路運輸市場提供了科技支撐。G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理鄧星表示，從2010年第一個GPS傳感器裝車，2014年第一臺安全設(shè)備上路，2017年G7安全管家1.0開始規(guī)�；\營，再到2020年全面升級"安全分+千人千面+安全小姐姐"的G7安全管家2.0，代表了G7在道路安全管理上的十年積累。真正實現(xiàn)了由原來的事中監(jiān)控、事后總結(jié)提升為事前預(yù)判、事中強干預(yù)，事后數(shù)據(jù)分析，全面提升道路運輸管理科技水平。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理 鄧星
行業(yè)首創(chuàng)的G7安全分基于「2G+4G」融合的IoT大數(shù)據(jù)和人工智能算法，可對司機和車隊的全局性、長期風(fēng)險進行預(yù)測。從此，安全管理不僅依靠短期數(shù)據(jù)進行實時干預(yù)，也能通過長期數(shù)據(jù)進行長期干預(yù)。同時，G7安全分對不同司機與車隊的評分也為針對性的分級服務(wù)提供了技術(shù)前提。
"千人千面"為不同風(fēng)險等級的司機及車隊，提供差異化的安全服務(wù)方案。對于風(fēng)險較高的司機，采用全面的硬件、軟件、人工結(jié)合的方案，采用四顆攝像頭監(jiān)控卡車前、后、側(cè)的路況以及車內(nèi)駕駛員行為，實時采集發(fā)動機與GPS軌跡數(shù)據(jù)，并通過人工智能算法進行24小時實時干預(yù)。
除業(yè)內(nèi)常見的機器和人工客服實時提醒之外，安全小姐姐還可針對高風(fēng)險的司機，提供一對一的安全特訓(xùn)，引導(dǎo)司機改變駕駛行為，進而從長期上降低風(fēng)險。
在G7智慧物聯(lián)高級總監(jiān)隋英看來，G7安全管家2.0不僅可以為大理州的駕駛員與重卡提供安全"硬核"保障，大幅降低安全事故，還將減輕運輸企業(yè)、運輸車隊的投保及運營成本，從而實現(xiàn)道路運輸全鏈條監(jiān)管，為切實提升道路運輸質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。
平臺正式啟動，大理州道路安全監(jiān)管進入新發(fā)展階段
會議現(xiàn)場，來自昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、麗江市、臨滄市、版納州運管局局(處)長在實地觀摩考察大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺建設(shè)、應(yīng)用的介紹和演示后表示，未來將在省局指導(dǎo)下，積極利用大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的成熟應(yīng)用，持續(xù)創(chuàng)新道路安全管理方式，保障云南省道路運輸安全穩(wěn)定。
云南省道路運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)在聽取了大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺工作匯報以及八個地市州運管局局(處)長研討后，對今后云南省道路安全工作提出了更高的要求：
運管機構(gòu)要以身作則，帶領(lǐng)并督促轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)加大平臺的使用力度，減少運動式靜態(tài)監(jiān)管，實行線上標準化監(jiān)管、精細化監(jiān)管。
運輸企業(yè)要實現(xiàn)安全管理的可視化，可以進一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)管理，增強現(xiàn)場安全管控力度，降低管理成本，提升企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險防范化解能力，進一步做好平臺在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用工作。
第三方技術(shù)提供方要真正做到技術(shù)與業(yè)務(wù)相結(jié)合，平臺系統(tǒng)要滿足政策要求，符合業(yè)務(wù)需要。同時做到易上手、易擴展、易維護，不斷完善、快速迭代的過程，持續(xù)加大投入技術(shù)服務(wù)力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
左起：大理交通運輸集團公司副董事長陳永明;G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理鄧星;云南省道路運輸管理局副局長王雪松;大理州運政管理處處長羅曉青
大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺正式啟動，標志著大理州道路安全監(jiān)管進入新的發(fā)展階段。未來，G7將持續(xù)發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，為政府部門信息化監(jiān)管、數(shù)字化監(jiān)管道路建設(shè)貢獻更多力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
雙閉環(huán)安全管控機制，實現(xiàn)道路運輸全鏈條安全監(jiān)管
道路運輸對大理州的經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用，安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障，在構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系背景下，如何依靠現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建數(shù)字化平臺是積極落實運輸服務(wù)能力的關(guān)鍵要求。
大理白族自治州交通運政管理處經(jīng)過充分的市場調(diào)研考察，在對目前市場中各類運輸監(jiān)管平臺功能、物聯(lián)網(wǎng)硬件技術(shù)、兄弟省市的運輸監(jiān)管平臺應(yīng)用等進行了綜合分析后，提出"雙閉環(huán)安全管控機制"。大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺項目自2019年10月立項以來，從啟動研發(fā)到功能優(yōu)化，到最終試運營評估，始終以信息資源整合開發(fā)利用為主導(dǎo)，打通各層級信息節(jié)點，在大理州道路安全綜合監(jiān)管過程中起到了積極作用。
平臺圍繞著1個規(guī)則研判引擎，監(jiān)管工單執(zhí)行和7*24小時主動安全監(jiān)管2個安全管理閉環(huán)，輔以在線教育、主動監(jiān)督、大數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互等相關(guān)功能模塊建設(shè)。據(jù)G7智慧物聯(lián)項目經(jīng)理趙有志介紹，大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺在風(fēng)險報警處理、主動安全報告、執(zhí)法整改、資料學(xué)習(xí)等方面的重要功能點，通過主動安全閉環(huán)及工單監(jiān)管閉環(huán)，為大理州道路安全監(jiān)管平臺搭建了多維運營基礎(chǔ)。
G7通過安全監(jiān)管平臺7*24小時主動安全服務(wù)及監(jiān)督執(zhí)法工單兩大安全閉環(huán)管控機制，實現(xiàn)道路運輸安全的事前培訓(xùn)、事中監(jiān)控、事后分析、在線駕駛員安全教育的全面安全監(jiān)管。由忽視工作軌跡的 "無痕化"管理向全過程記錄的"痕跡化"監(jiān)管轉(zhuǎn)變，借助信息技術(shù)、監(jiān)管規(guī)則，將有限的監(jiān)管力量精準投放到重點領(lǐng)域由層級化的"延時性"的管理向扁平化的"時效性"監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
"事前預(yù)判、事中干預(yù)，事后數(shù)據(jù)分析"，以物聯(lián)網(wǎng)科技為核心提升道路運輸管理水平
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段為保障道路運輸安全、規(guī)范道路運輸市場提供了科技支撐。G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理鄧星表示，從2010年第一個GPS傳感器裝車，2014年第一臺安全設(shè)備上路，2017年G7安全管家1.0開始規(guī)�；\營，再到2020年全面升級"安全分+千人千面+安全小姐姐"的G7安全管家2.0，代表了G7在道路安全管理上的十年積累。真正實現(xiàn)了由原來的事中監(jiān)控、事后總結(jié)提升為事前預(yù)判、事中強干預(yù)，事后數(shù)據(jù)分析，全面提升道路運輸管理科技水平。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理 鄧星
行業(yè)首創(chuàng)的G7安全分基于「2G+4G」融合的IoT大數(shù)據(jù)和人工智能算法，可對司機和車隊的全局性、長期風(fēng)險進行預(yù)測。從此，安全管理不僅依靠短期數(shù)據(jù)進行實時干預(yù)，也能通過長期數(shù)據(jù)進行長期干預(yù)。同時，G7安全分對不同司機與車隊的評分也為針對性的分級服務(wù)提供了技術(shù)前提。
"千人千面"為不同風(fēng)險等級的司機及車隊，提供差異化的安全服務(wù)方案。對于風(fēng)險較高的司機，采用全面的硬件、軟件、人工結(jié)合的方案，采用四顆攝像頭監(jiān)控卡車前、后、側(cè)的路況以及車內(nèi)駕駛員行為，實時采集發(fā)動機與GPS軌跡數(shù)據(jù)，并通過人工智能算法進行24小時實時干預(yù)。
除業(yè)內(nèi)常見的機器和人工客服實時提醒之外，安全小姐姐還可針對高風(fēng)險的司機，提供一對一的安全特訓(xùn)，引導(dǎo)司機改變駕駛行為，進而從長期上降低風(fēng)險。
在G7智慧物聯(lián)高級總監(jiān)隋英看來，G7安全管家2.0不僅可以為大理州的駕駛員與重卡提供安全"硬核"保障，大幅降低安全事故，還將減輕運輸企業(yè)、運輸車隊的投保及運營成本，從而實現(xiàn)道路運輸全鏈條監(jiān)管，為切實提升道路運輸質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。
平臺正式啟動，大理州道路安全監(jiān)管進入新發(fā)展階段
會議現(xiàn)場，來自昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、麗江市、臨滄市、版納州運管局局(處)長在實地觀摩考察大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺建設(shè)、應(yīng)用的介紹和演示后表示，未來將在省局指導(dǎo)下，積極利用大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺的成熟應(yīng)用，持續(xù)創(chuàng)新道路安全管理方式，保障云南省道路運輸安全穩(wěn)定。
云南省道路運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)在聽取了大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺工作匯報以及八個地市州運管局局(處)長研討后，對今后云南省道路安全工作提出了更高的要求：
運管機構(gòu)要以身作則，帶領(lǐng)并督促轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)加大平臺的使用力度，減少運動式靜態(tài)監(jiān)管，實行線上標準化監(jiān)管、精細化監(jiān)管。
運輸企業(yè)要實現(xiàn)安全管理的可視化，可以進一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)管理，增強現(xiàn)場安全管控力度，降低管理成本，提升企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險防范化解能力，進一步做好平臺在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用工作。
第三方技術(shù)提供方要真正做到技術(shù)與業(yè)務(wù)相結(jié)合，平臺系統(tǒng)要滿足政策要求，符合業(yè)務(wù)需要。同時做到易上手、易擴展、易維護，不斷完善、快速迭代的過程，持續(xù)加大投入技術(shù)服務(wù)力量。
科技創(chuàng)新顯成效，大理州構(gòu)建"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管"雙閉環(huán)交通運輸安全管控機制
左起：大理交通運輸集團公司副董事長陳永明;G7智慧物聯(lián)政府行業(yè)總經(jīng)理鄧星;云南省道路運輸管理局副局長王雪松;大理州運政管理處處長羅曉青
大理州交通運輸安全監(jiān)控平臺正式啟動，標志著大理州道路安全監(jiān)管進入新的發(fā)展階段。未來，G7將持續(xù)發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，為政府部門信息化監(jiān)管、數(shù)字化監(jiān)管道路建設(shè)貢獻更多力量。
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