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物流載具行業(yè)市場潛力巨大，標(biāo)準(zhǔn)化營運(yùn)體系將加速行業(yè)蛻變
近日，京東云箱與EPAL埃帕宣布，將攜手開展建立歐洲開放式托盤流轉(zhuǎn)交換模式的業(yè)務(wù)體系，在國內(nèi)落地開放式物流載具循環(huán)模式(open pool)業(yè)務(wù)，打造底層標(biāo)準(zhǔn)化及立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并優(yōu)先在化工等行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域開展。
相關(guān)資料顯示，物流運(yùn)輸過程中裝載貨物的器具統(tǒng)稱為"載具"，其中集裝箱是最標(biāo)準(zhǔn)化的大型載具，全球常年保持?jǐn)?shù)百億市場規(guī)模。但事實(shí)上，作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，更貼近貨物的托盤、圍板箱等中小型單元化物流載具市場需求更大。
以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為例，數(shù)據(jù)顯示，其保有量近10年間已從5.83億片增長到18.55億片。伴隨國家政策的推動(dòng)，物流快遞市場的快速發(fā)展及物流服務(wù)的升級(jí)需求，物流載具行業(yè)已經(jīng)成為處在風(fēng)口的行業(yè)。
當(dāng)下，由于目前業(yè)內(nèi)相對缺乏規(guī)模化企業(yè)，國內(nèi)托盤等物流載具的推廣相對滯后，整個(gè)市場處于"大市場、小企業(yè)"的狀況。近來年國家不斷出臺(tái)政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化單元器具的重要性也越來越被業(yè)內(nèi)所認(rèn)知，一些企業(yè)也開始嘗試與國際先進(jìn)企業(yè)合作。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，京東云箱與埃帕的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，京東云箱所具備的資源優(yōu)勢與埃帕數(shù)十年的成功經(jīng)驗(yàn)，將加速中國物流載具行業(yè)的蛻變。
據(jù)悉，EPAL埃帕是全球最大的開放式托盤流通體系，在全球擁有超過1500家執(zhí)照企業(yè)。京東云箱生態(tài)聯(lián)盟則成立于2019年，并與當(dāng)年年底首次與埃帕開展了國際生態(tài)戰(zhàn)略合作。
自成立以來，京東云箱生態(tài)聯(lián)盟在依托京東物流倉網(wǎng)體系基礎(chǔ)上，與生態(tài)聯(lián)盟中生產(chǎn)制造企業(yè)共同搭建營運(yùn)及維修體系。京東云箱生態(tài)聯(lián)盟構(gòu)筑的四級(jí)營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)底盤，向全國范圍內(nèi)客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化、柔性化的產(chǎn)品及配套服務(wù)，確保產(chǎn)品品質(zhì)。截至2020年11月底，京東云箱生態(tài)聯(lián)盟自、共建營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)超40個(gè)，托盤收發(fā)網(wǎng)點(diǎn)超60個(gè)，初步實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域的全覆蓋。
近年來，國家密集出臺(tái)政策推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化和智能化聯(lián)運(yùn)，旨在通過改進(jìn)物流過程的裝備及服務(wù)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)成本降低與效率提升。作為業(yè)內(nèi)較早重點(diǎn)布局這一領(lǐng)域的企業(yè)，京東物流正不斷通過國際合作的方式為國內(nèi)物流載具行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
2021年，京東云箱將全面展開用于載具流轉(zhuǎn)的規(guī)�；瘋}網(wǎng)體系建設(shè)，打造成具備多層級(jí)立體營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，為載具快速流轉(zhuǎn)、降低社會(huì)化物流成本夯實(shí)基礎(chǔ)。
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