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發(fā)布時間：2022-08-02 09:00:00 中國物流與采購網(wǎng)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為48.6%，環(huán)比回調(diào)3.5個百分點。分項指數(shù)顯示，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)有所回落，反映出物流需求復(fù)蘇存在一定波動性。從物流供給能力來看，反映企業(yè)運營的庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)保持較好水平，人員指數(shù)回落幅度明顯低于業(yè)務(wù)總量指數(shù)，人員供給總體充裕，但微觀盈利偏弱和成本上升仍要持續(xù)關(guān)注。本月指數(shù)有所回落，主要是受短期多重因素影響，符合預(yù)期，物流運行基本平穩(wěn)態(tài)勢沒有改變。

整體業(yè)務(wù)活動回落，東部地區(qū)在50%以上，仍然保持回升。7月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為48.6%，環(huán)比回落3.5個百分點。分地區(qū)來看，東、中、西部地區(qū)環(huán)比均有所回落。中、西部地區(qū)回落至收縮區(qū)間，西部地區(qū)受疫情影響回落較大；東部地區(qū)環(huán)比回落3個百分點，但仍保持在50%以上。分行業(yè)來看，迎峰度夏期間能源保供壓力增大，鐵路運輸和倉儲業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)均穩(wěn)定在50%以上；隨著電商促銷活動退出，加之局部地區(qū)疫情沖擊，郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)大幅回落。7月份環(huán)比下降超過20個百分點，重點調(diào)查企業(yè)日均快遞業(yè)務(wù)量環(huán)比下降7%左右。

大型企業(yè)保持回升，中小企業(yè)仍需關(guān)注。分規(guī)模來看，企業(yè)業(yè)務(wù)增長出現(xiàn)分化，近兩個月只有大型企業(yè)連續(xù)回升。7月份，大型企業(yè)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)達到54.5%，環(huán)比上升1.8個百分點，遠高于其他企業(yè)；新訂單指數(shù)也比全行業(yè)高出5個百分點以上，反映出大型物流企業(yè)具備較強的抗波動、抗沖擊韌性。中小企業(yè)受到?jīng)_擊較大，需要持續(xù)關(guān)注。7月份中型、小型和微型企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均環(huán)比回落，特別是新訂單指數(shù)回落尤為突出，指數(shù)水平均不及去年同期和3月份疫情之前。從經(jīng)營情況來看，勞動力、燃料和疫情防控等各項成本均有大幅增長，成本擠壓盈利空間。近4個月，中小微物流企業(yè)主營利潤指數(shù)在45%以下，遠低于大型企業(yè)和全行業(yè)。

人員供需適配較好，物流供給能力充裕。反映企業(yè)運營的庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)保持較好水平，從業(yè)人員指數(shù)回落幅度明顯低于業(yè)務(wù)量，人員供給總體充裕。7月份，設(shè)備利用率指數(shù)接近今年以來高點，東部地區(qū)達到54%，中部地區(qū)達到50.1%。庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)達到50%以上，東部地區(qū)達到51.8%，中部地區(qū)達到51.5%。從業(yè)人員指數(shù)為49.6%，與業(yè)務(wù)量總體保持均衡適配狀態(tài)。

企業(yè)預(yù)期總體向好，投資和預(yù)期指數(shù)在景氣區(qū)間。隨著基礎(chǔ)建設(shè)投資力度加大，項目進度加快，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)3個月回升，7月份達到51%以上，環(huán)比回升1.1個百分點，鐵路、道路、港口和郵政快遞領(lǐng)域投資均保持較快增長。從后期來看，7月份業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為54.3%，盡管環(huán)比小幅回落，但與新訂單大幅波動相比，預(yù)期指數(shù)仍然連續(xù)三個月保持在53%以上，反映企業(yè)對后市保持相對樂觀預(yù)期。

4月份以來，國家相繼出臺保通保暢和企業(yè)紓困政策，人民銀行、交通運輸部指導(dǎo)7家銀行推出1000億元專項再貸款資金政策支持企業(yè)脫困，多部門出臺促進冷鏈、樞紐、快遞發(fā)展的針對性措施，近期四部門聯(lián)合開展涉企違規(guī)收費專項整治行動，切實減輕市場主體不合理負擔(dān)。在各方面努力下，7月份物流供給服務(wù)能力基本恢復(fù)，高速干線完全暢通，高速貨車通行量與上月基本持平，企業(yè)設(shè)備利用率保持較高水平，人員供需總體適配。

指數(shù)有所回落，是受短期多重因素影響的結(jié)果，符合預(yù)期。一是物流需求增長逐漸向常態(tài)回歸。6月份物流活躍度異常高漲，主要是物流阻斷解除、累積需求爆發(fā)的結(jié)果。當(dāng)前市場整體需求偏弱，以及疫情多點散發(fā)，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈完全復(fù)蘇需要時間，物流恢復(fù)過程中出現(xiàn)波動難免。二是存在一定的季節(jié)性因素影響。暑期以來局部地區(qū)相繼出現(xiàn)高溫、強降雨過程，影響物流供需。三是數(shù)據(jù)回調(diào)不改變基本態(tài)勢。3-7月份，物流景氣指數(shù)均值仍處于48.5%左右，剔除疫情等短期影響基本處在正常水平。

整體來看，7月份物流供給基本恢復(fù)，但需求回升存在一定壓力和波動性。近日，中央政治局會議提出要鞏固經(jīng)濟回升向好趨勢，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，力爭實現(xiàn)最好結(jié)果，會議明確要提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和國際競爭力，暢通交通物流，優(yōu)化國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局。下半年隨著各項政策的落實，物流運行將保持恢復(fù)向好，平穩(wěn)增長。

中國物流信息中心 胡焓