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來源：云南網(wǎng)       2023-03-02 19:37  

近日，云南多個(gè)在建高速、高鐵等項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

國道219線保山龍陵（黃草壩）至龍鎮(zhèn)橋段改擴(kuò)建工程開工

3月1日，國道219線保山龍陵（黃草壩）至龍鎮(zhèn)橋段，改擴(kuò)建工程開工儀式在保山市龍陵縣舉行。

國道219線起于新疆喀納斯，終于廣西東興，全長10065公里，是縱貫我國西南邊境的一條里程最長、離邊境最近的國道線。國道219線龍陵縣境內(nèi)段全長160.582公里，現(xiàn)已建成二級公路26.939公里，該部分為國道219與目前已建成的龍騰路和320國道并線部分，未提升低等級公路為133.643公里。

當(dāng)日開工的國道219線龍陵（黃草壩）至龍鎮(zhèn)橋段路線全長94.544公里，起于龍陵縣黃草壩，途經(jīng)象達(dá)鎮(zhèn)、平達(dá)鄉(xiāng)、勐糯鎮(zhèn)，終于勐糯鎮(zhèn)怒江龍鎮(zhèn)橋。新建工程將全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目直接建安費(fèi)概算總投資32.16億元，計(jì)劃2025年底建成通車。項(xiàng)目建成后，全線路線縮短了39公里，能夠?qū)崿F(xiàn)快速高效運(yùn)輸。

據(jù)介紹，國道219龍陵（黃草壩）至龍鎮(zhèn)橋段工程項(xiàng)目是保山市龍陵縣交通"一心三縱三橫"網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是溝通保山、臨滄、德宏三地的交通要道，也是云南通往南亞、東南亞的重要出境通道，對于完善區(qū)域公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展、邊境地區(qū)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。

滇中引水第一長隧成功下穿南昆客專

2月27日，滇中引水第一長隧昆玉隧洞勝利下穿南昆客專，標(biāo)志著全隧建設(shè)取得重大突破。

昆玉隧洞全長105公里，為滇中引水全線第一長隧，也是全國在建水利工程第一長隧洞。其中，昆玉隧洞8號、10號支洞分別下穿客貨流量大、線路繁忙的南昆鐵路和南昆客運(yùn)專線。

中鐵五局滇中引水昆明6標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南昆客專線涉鐵洞段施工的順利完成標(biāo)志著昆玉隧洞施工取得階段性勝利，為全隧順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來自云南省滇中引水建設(shè)管理局的數(shù)據(jù)顯示：截至2月26日，滇中引水一期工程輸水干渠累計(jì)完成開挖（掘進(jìn)）471.131公里，占輸水總里程665.483公里的71%。滇中引水二期配套工程主體工程陸續(xù)開工建設(shè)，已開工隧洞15條、管道12條、箱涵1座。

滇中引水工程作為國務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程之一，是中國西南地區(qū)規(guī)模最大、投資最多的水資源配置工程，是我國在建最大引水工程之一。滇中引水工程建成后，可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區(qū)，將有效緩解滇中地區(qū)水資源供需矛盾，改善區(qū)內(nèi)河道、高原湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，將成為云南跨越式發(fā)展的重要支撐和滇中地區(qū)新的生命源泉。

彝良隧道加緊施工 開挖任務(wù)已完成1.5公里

近日，在彝良隧道出口段一號橫洞和出口作業(yè)面施工現(xiàn)場，渣土運(yùn)輸車輛往來穿梭，裝載機(jī)、挖機(jī)轟鳴作業(yè)，防水板掛板臺車、鋼筋臺車、二襯臺車等工裝設(shè)備齊步向掌子面推進(jìn)。

彝良隧道位于昭通市鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時(shí)速350公里的世界最長高鐵隧道，為雙線分修雙洞單線隧道，其中左線隧道全長24.78公里，右線隧道全長24.8公里，最大埋深約920米。

中鐵五局彝良隧道出口段技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，隧道開挖任務(wù)已完成1.5公里，今年計(jì)劃完成4.2公里，開累完成5.8公里。

渝昆高鐵是我國"八縱八橫"高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)悉，渝昆高鐵計(jì)劃在2026年年底建成通車。渝昆高鐵建成投運(yùn)后，重慶至昆明鐵路運(yùn)行時(shí)間由近5小時(shí)縮短至2小時(shí)，將全面加強(qiáng)成渝城市群與滇中地區(qū)各領(lǐng)域交流，催化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，完善我國西南部交通設(shè)施建設(shè)，助推西部地區(qū)更快融入全國高鐵網(wǎng)，更好對接"一帶一路"建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

彌玉高速公路登樓山隧道預(yù)計(jì)今年年底貫通

春節(jié)過后，彌玉高速公路登樓山隧道，承建單位中鐵一局搶抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)黃金期，目前已完成71%隧道開挖任務(wù)，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

彌玉高速公路登樓山隧道設(shè)計(jì)總長24538m，是彌玉高速全線工期重點(diǎn)控制性工程。其中正洞左線長10990m，右線長10922m，是云南省在建最長雙向六車道公路隧道。彌玉高速公路全長115.42公里，建成后，通過連接彌勒和玉溪，將把華寧交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，助力華寧經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

中鐵一局彌玉高速公路登樓山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，接下來的工作重點(diǎn)是5月底登樓山隧道左幅與2號斜井的貫通，并抓緊其他作業(yè)面施工。

勐綠高速已完成工程進(jìn)度的70%

在普洱市江城哈尼族彝族自治縣，勐綠高速第8項(xiàng)目經(jīng)理部工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，塔吊林立、車輛穿梭，工人們正開足馬力向主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起沖鋒。

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，今年是勐綠高速建設(shè)的沖刺之年，目前已經(jīng)完成工程進(jìn)度的70%。勐綠高速建設(shè)完成后，將改善江城的基礎(chǔ)設(shè)施條件，對帶動沿線居民的脫貧致富有十分重要的意義。

勐綠高速第8項(xiàng)目經(jīng)理部土建工程全長9.842公里，負(fù)責(zé)建設(shè)明子山1號隧道、2號隧道、3號隧道等5座隧道，龍溏3-13號大橋11座，龍溏1、4號中橋2座，共13座橋梁，以及部分路基施工，其路基僅長1391.1米，剩余工程全部由橋梁和隧道構(gòu)成。5座隧道中，明子山2號隧道和3號隧道已全部貫通，最長的明子山1號隧道預(yù)計(jì)今年年底全部貫通。