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孟連至勐海高速公路孟根1號(hào)隧道左幅順利貫通

6月18日，由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的孟連至勐海高速公路孟根1號(hào)隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著孟勐高速建設(shè)又取得新進(jìn)展。

       孟根1號(hào)隧道位于瀾滄拉祜族自治縣酒井鄉(xiāng)孟根村境內(nèi)，左幅全長(zhǎng)783米，右幅全長(zhǎng)780米，最大埋深104.82米，屬于中隧道范疇，為分離式隧道。進(jìn)口端采用明洞式洞門(mén)，出口端采用端墻式洞門(mén)，圍巖以粉質(zhì)黏土、砂巖、板巖為主，巖體自穩(wěn)能力較差。隧道出口位于山谷中，附近均無(wú)村道通往，進(jìn)場(chǎng)條件極差，僅能通過(guò)借用近8公里既有村道及新建2公里進(jìn)場(chǎng)道路才能到達(dá)施工區(qū)域。項(xiàng)目建設(shè)單位反復(fù)研究、不斷優(yōu)化施工方案，采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉的施工方法，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，確保隧道安全貫通。

那興高速土建九分部通車(chē)段T梁架設(shè)全部完成

       6月21日，那興高速公路項(xiàng)目西疇互通立交E匝道2號(hào)橋最后一片預(yù)制T梁安裝到位，標(biāo)志著那興高速土建九分部通車(chē)段完成全部T梁架設(shè)工作，項(xiàng)目主體施工基本完成。

       那興高速土建九分部通車(chē)段主線長(zhǎng)度1.85千米，共有橋梁5座，預(yù)制T梁616片。為保證T梁順利架設(shè)，項(xiàng)目公司聯(lián)動(dòng)各參建單位認(rèn)真夯實(shí)安全、質(zhì)量管理工作，牢固樹(shù)立規(guī)范施工理念，秉承項(xiàng)目精細(xì)化管理方針，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建成通車(chē)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

那興高速土建九分部通車(chē)段T梁架設(shè)全部完成

       6月23日，由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的孟連至勐海高速公路南哄大橋全幅梁板順利架設(shè)完成。

       南哄大橋位于瀾滄縣東回鎮(zhèn)改新村，跨越地方道路及深切溝谷雙幅橋，單幅全長(zhǎng)546.08米，共計(jì)144片預(yù)應(yīng)力箱梁，從首片預(yù)制箱梁架設(shè)至雙幅橋梁架通，僅歷時(shí)38天。面對(duì)嚴(yán)峻的地形地貌和熱帶雨林復(fù)雜多變的氣候條件，項(xiàng)目建設(shè)單位制定了詳細(xì)的施工方案和安全質(zhì)量保障措施，嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工管理和資源配置，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，成功克服了地形復(fù)雜、雨期和高溫等極端天氣帶來(lái)的不利影響，確保了工程質(zhì)量和施工安全。

永昌高速（昌寧段）項(xiàng)目葉家山隧道首模二襯混凝土順利澆筑

6月26日，永昌高速（昌寧段）項(xiàng)目控制性工程葉家山隧道左幅出口首模二襯混凝土順利澆筑，這是永昌高速（昌寧段）全線隧道首模二襯工序施工，標(biāo)志著葉家山隧道施工全面展開(kāi)，進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)階段。

       永昌高速（昌寧段）線路全長(zhǎng)約45.766公里，橋隧比68.4%，控制性工程為"兩橋兩隧"，即永昌瀾滄江特大橋、乒乓寨特大橋、葉家山隧道、耈街隧道。葉家山隧道是項(xiàng)目控制性工程之一，全長(zhǎng)3650米，最大埋深約686米。

首模二襯澆筑前，項(xiàng)目公司組織各參建單位嚴(yán)格按照項(xiàng)目質(zhì)量、技術(shù)管理辦法，嚴(yán)格開(kāi)展施工方案審批程序、落實(shí)原材料檢驗(yàn)準(zhǔn)入制度、配合比報(bào)驗(yàn)審批制度、工序驗(yàn)收三檢制及工程首件認(rèn)可制度。在襯砌鋼筋保護(hù)層控制、防排水工藝優(yōu)化、襯砌拱頂脫空回填注漿方面采取提前預(yù)防控制施工質(zhì)量。同時(shí)利用仰拱鋼筋卡具定位、襯砌端頭合頁(yè)式鋼模、結(jié)構(gòu)物位置定位劃線等優(yōu)化工藝的方式有效提升現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。