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元綠高速

嗝迷1號大橋完成全部梁板架設(shè)

8月18日，隨著最后一片T梁安裝完成，元綠高速公路嗝迷1號大橋順利完成全部梁板架設(shè)，整體施工朝著建成通車目標邁出重要一步。嗝迷1號大橋左幅長256.16米，右幅長341.58米。全橋共設(shè)95片預制T梁，44顆樁基，6個橋臺，20道系梁，16道蓋梁；橋墩采用圓柱墩，共計27顆。

為確保橋梁架設(shè)工作順利完成，項目公司細致謀劃、精心組織，緊盯施工節(jié)點目標，"搶晴天、戰(zhàn)雨天"，嚴格管控嗝迷1號大橋施工各項關(guān)鍵工序，提前做好T梁外觀、質(zhì)量檢查及安全、技術(shù)交底，并在T梁運輸、安裝過程中配備專職安全人員進行安全管理。在確保安全、質(zhì)量的前提下，嗝迷1號大橋T梁架設(shè)圓滿完成。

太平寨2號隧道右幅貫通

近日，元綠高速公路太平寨2號隧道右幅順利貫通。

太平寨2號隧道為小凈距分離式隧道，左幅長1190.42米，最大埋深198.16米，右幅長1161.42米，最大埋深184.262米，左右幅間距為39.27-20米。

永金高速麻母2號隧道全幅貫通

8月17日，隨著最后一段巖體被鑿穿，永金高速麻母2號隧道右幅順利貫通，至此該隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著永金高速全線施工進入"白熱化"階段，為項目實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。

麻母2號隧道位于新平縣戛灑鎮(zhèn)，屬連拱式隧道，長度520米，圍巖均為V級，洞門進出口皆端墻設(shè)置，隧道區(qū)海拔高程758-861米,相對高差103米,洞底設(shè)計高程755-770米。該隧道段屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，進出口地形較緩，附近多有可供通行道路，總體交通條件一般。

為確保隧道施工順利完成，項目公司聯(lián)動總包及分部針對巖層特性，科學研判，不斷優(yōu)化方案，在隧道施工過程中，強化施工過程控制，全力推行精細化管理，通過圍巖監(jiān)控監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析等方式，合理調(diào)整支護參數(shù)，及時調(diào)整施工技術(shù)方案，做到"巖變我變"，有效抑制軟弱地層進尺掘進時變形沉降，為隧道貫通提供有力保證。

大保高速老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅順利貫通

8月17日，大保高速公路老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅順利貫通。

大蒿1號隧道位于保山市瓦窯鎮(zhèn)大蒿村，左幅長635米，右幅長660米，最大埋深81.53米，是一座雙向4車道分離式隧道。隧道圍巖以全、強風化輝綠巖、粉砂巖為主，設(shè)計均為Ⅴ級圍巖，圍巖整體破碎且淺埋段較長，存在坍塌等施工隱患，施工難度較大。

項目建設(shè)單位多次在現(xiàn)場進行實地勘探，利用超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測等結(jié)果，進一步規(guī)避施工存在的風險，嚴格把關(guān)施工過程，確保隧道安全貫通。

南云高速忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動

8月15日，南云高速公路忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動，標志著南云高速項目控制性工程"兩橋三隧"進入全面建設(shè)階段。

忙懷瀾滄江特大橋全長988米，主跨達180米，最大墩高118.88米，采用預應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)（96+180+96米）+預應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)。

該橋橫跨瀾滄江，是銜接普洱市與臨滄市的重要通道，項目位于河谷地帶，地形狹窄，施工場地布置空間有限，同時涉及瀾滄江、大朝山風景名勝區(qū)環(huán)境敏感地帶，項目建設(shè)面臨極大考驗。

古寧高速全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑完成

8月14日，古寧高速公路全線首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁--土建三分部拉市樞紐A匝道橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標志著該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得階段性成果，為后續(xù)拉市樞紐"高接高"工作奠定堅實基礎(chǔ)。

拉市樞紐A匝道橋為跨越大麗高速而設(shè)，全橋上部結(jié)構(gòu)共7聯(lián)，屬鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁加簡支鋼箱梁。本次澆筑的現(xiàn)澆箱梁節(jié)段為拉市樞紐A匝道橋第一聯(lián)，全長78米，澆筑混凝土總方量280立方米。為確保拉市樞紐A匝道橋現(xiàn)澆箱梁澆筑工作高質(zhì)量、高效率完成，項目公司高度重視，攜手各參建單位超前謀劃，加強人員物料調(diào)度、精心組織、科學部署，全面把控安全、質(zhì)量要求，始終堅持精細化管控、標準化管理，確保首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成。

馬西高速興街樞紐主線右幅2號橋1-2#樁基順利完成澆筑

8月12日，馬西高速公路興街樞紐主線右幅2號橋1-2#樁基順利完成澆筑。

興街樞紐主線右幅2號橋結(jié)構(gòu)形式為40米預應(yīng)力混凝土T梁+鋼箱梁，全長700.6米，共有樁基71棵，均為鉆孔灌注樁。此次澆筑的1-2#樁基，樁徑1.7米，樁長47米。

為保證項目首樁工程施工質(zhì)量，項目建設(shè)單位就鉆前準備、護筒埋設(shè)、成孔檢測、鋼筋籠制作、混凝土澆筑等施工工序工藝進行了研討，事先制定了針對施工中可能會出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、技術(shù)問題的詳細防范措施，確保了施工方案科學可行、施工準備全面周密、施工過程嚴格把關(guān)。

宣會高速下志度隧道雙幅順利貫通

近日，宣會高速公路下志度隧道雙幅順利貫通。

下志度隧道位于宣威市得祿鄉(xiāng)，左幅長965米，右幅長946米，其中右幅V級圍巖365米，IV圍巖560米，最大埋深133.6米。該隧道為小凈距隧道，洞口采用超前大管棚支護弱爆破開挖法進洞。

項目建設(shè)單位嚴格按審批的專項施工方案和設(shè)計要求施工，對作業(yè)人員和現(xiàn)場管理人員進行崗前安全培訓和施工工藝專項培訓，對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴格管控，確保各工序符合設(shè)計及規(guī)范要求，以"高標準、嚴要求、零容忍"的態(tài)度，在施工過程中嚴格執(zhí)行"短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測"的原則，確保安全質(zhì)量的前提下保證隧道順利貫通。

勐綠高速明子山1號隧道右幅順利貫通

近日，勐綠高速公路明子山1號隧道右幅順利貫通，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

明子山1號隧道位于普洱市江城哈尼族彝族自治縣嘉禾鄉(xiāng)境內(nèi)，為分離式隧道，是勐綠高速公路控制性工程。左線全長5428米，右線全長5448米。

宣富高速鴨團大橋全部預制T梁順利架設(shè)完成

近日，宣富高速公路鴨團大橋全部預制T梁順利架設(shè)完成。

鴨團大橋是宣富高速主線橋梁，連接保山溝特大橋，是特大橋運梁架梁的關(guān)鍵樞紐。