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來(lái)源：鳳凰網(wǎng)

      物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程.
     隨著工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整和變化，資本和生產(chǎn)能力逐漸向多元化的大型公司集中，企業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的限制，超過(guò)一定規(guī)模時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象又叫組織失效現(xiàn)象。大型企業(yè)也進(jìn)行了調(diào)整，大規(guī)模投入和產(chǎn)出，使得企業(yè)內(nèi)的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜，傳統(tǒng)的、分散進(jìn)行的物流活動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，物流活動(dòng)的低效率和高額成本，已經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的制約因素。也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱的一個(gè)因素，一些企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流各種功能、要素進(jìn)行整合，重新配置資源，逐步形成了物流系統(tǒng)和物流產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
     經(jīng)過(guò)大型企業(yè)內(nèi)部物流資源整合一體化，逐漸形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門(mén)和職能領(lǐng)域。之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái)，成為一種專(zhuān)業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
     在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)或者生產(chǎn)、流通部門(mén)從事的物流活動(dòng)已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。
     1.與物流活動(dòng)不同，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)將分散在不同企業(yè)和不同部門(mén)的各種物流資源分離出來(lái)，重新優(yōu)化組合和合理配置，將供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷(xiāo)、配送等物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來(lái)，形成系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的物流產(chǎn)業(yè)。從這個(gè)意義講，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)誕生了。
     2.物流產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，重新組織了物流的社會(huì)資源和物流活動(dòng)，充分發(fā)揮了物流設(shè)施的利用率，提高了物流活動(dòng)的效率，并降低了社會(huì)物流總成本，使生產(chǎn)、流通部門(mén)的流通費(fèi)用大大降低，增加了生產(chǎn)、流通部門(mén)的獲利空間。物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要作用就是在為生產(chǎn)、流通部門(mén)提供服務(wù)的同時(shí)，極大地節(jié)約了社會(huì)物流資源，使對(duì)方在一定資源投入下獲得更高的利潤(rùn)；
另外，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)，物流信息管理等無(wú)形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等會(huì)場(chǎng)傳統(tǒng)流通部門(mén)所難以企及的。因此，物流產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源泉"。是降低了成本擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象的利潤(rùn)空間。
     3.在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴(lài)程度也愈來(lái)愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。它在社會(huì)上的作用也是比較重要的。
     20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高在美國(guó)、歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始了一場(chǎng)對(duì)物流各種功能、要素進(jìn)行整合的"物流革命"，物流活動(dòng)由此開(kāi)始走向系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化，并由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)活動(dòng)的"第三方物流"企業(yè)。
     進(jìn)入90年代，各種專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢(shì)，由此而形成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。