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  □ 中國物流與采購聯(lián)合會 中國物流信息中心
　　今年前四個月，物流運行基本平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一方面，社會物流需求增速穩(wěn)中小幅回落，但保持較快增長，與國民經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。另一方面，在增速回落的同時，市場結(jié)構(gòu)向好轉(zhuǎn)變；社會物流總費用增速低于物流總規(guī)模增速，物流運行的效率有所提升；物流企業(yè)效益雖然整體偏弱，但趨于改善。
　　一、1~4月份物流運行基本平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化（一）物流需求增速小幅回落，但運行基本平穩(wěn)
　　一是物流需求增速回落。1~4月份，全國社會物流總額64.2萬億元，按可比價格計算，增長8.5%，增速比一季度回落0.1個百分點，比去年同期回落0.9個百分點。4月當(dāng)月，社會物流總額16.4萬億元，可比增長8.1%，增速比3月份回落0.2個百分點�？偟膩砜矗�物流市場規(guī)模增速雖然有所回落，但依然保持較快增長，與國民經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。
　　其中，工業(yè)品物流總額58.8萬億元，可比增長8.7%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.7個百分點。進口貨物物流總額4.1萬億元，可比增長5.8%，增速比一季度回落1.2個百分點，比去年同期回落2.4個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長2.3%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落1.1個百分點。
　　二是物流服務(wù)價格有所下降。受物流需求增速回落影響，物流服務(wù)價格持續(xù)上漲動力不足，本月由升轉(zhuǎn)降。4月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)中，物流服務(wù)價格指數(shù)較上月回落3.2個百分點，回落至49.5%。從海運市場看，受煤炭等大宗商品物流需求下降影響，水運價格總體低迷。4月份，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)平均為1081.3點，環(huán)比下降8.5%，同比下降1.3%；1~4月份，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)累計平均為1098.2點，同比上漲3.2%，漲幅比一季度收窄0.9個百分點。分貨類看，煤炭、金屬礦石、糧食等大宗商品受到需求及相關(guān)政策影響，運價有所下跌；原油、成品油運價繼續(xù)保持平穩(wěn)。（二）物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運行效率提升
　　一是物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化，快遞物流等保持快速增長態(tài)勢。在工業(yè)品物流總額增速回落的同時，與民生、循環(huán)經(jīng)濟相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長。1~4月，受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額加快增長，可比增長33.6%；全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成36.6億件，同比增長53.9%；受綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額可比增長16.0%，保持快速增長。
　　二是社會物流總費用增速低于物流規(guī)模增速，物流效率有所提升。1~4月份，社會物流總費用3.1萬億元，同比增長8.0%，增速比一季度回落0.1個百分點，比去年同期回落1.3個百分點。社會物流總費用增速低于現(xiàn)價社會物流總額增速1.3個百分點，反映出物流運行效率有所提升。值得注意的是，在社會物流總費用增速回落的同時，受利息費用增速回升影響，保管費用增速比一季度回升0.1個百分點。
　　其中，運輸費用1.7萬億元，同比增長7.3%，增速與一季度持平，比去年同期回落1.6個百分點，回落幅度高于物流總費用增速回落幅度。運輸費用增速回落主要受物流規(guī)模增速回落影響。在運輸費用中，道路運輸費用同比增長8.0%，增速比去年同期回落2.1個百分點；鐵路運輸費用同比增長11.1%，增速比去年同期回落4.2個百分點；水上運輸費用同比增長1.0%。
　　保管費用1.1萬億元，同比增長8.6%，增速比一季度回升0.1個百分點，比去年同期回落1.4個百分點。在保管費用中，受資金緊張影響，利息費用同比增長9.0%，增速比一季度回升0.2個百分點，比去年同期回落2.3個百分點；倉儲費用同比增長7.5%，增速與一季度基本持平，比去年同期回落0.9個百分點。
　　管理費用3817億元，同比增長9.8%，增速比一季度回落0.2個百分點，比去年同期回落0.2個百分點。
　　從各項費用的占比來看，運輸費用占物流總費用的52.9%，同比下降0.4個百分點；保管費用占物流總費用的34.9%，同比上升0.2個百分點；管理費用占物流總費用的12.2%，同比上升0.2個百分點。
　　三是物流企業(yè)效益整體偏弱，但趨于改善。一季度，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比僅增長3.0%，收入利潤率為5.1%，比去年同期下降1.1個百分點，顯示出我國物流企業(yè)效益偏弱。但從4月當(dāng)月來看，在中國物流業(yè)景氣指數(shù)中，主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)小幅回升0.1個百分點，回升至52.1%，反映出物流企業(yè)效益趨于改善。
　　二、二季度物流將保持平穩(wěn)運行基本態(tài)勢
　　一是宏觀經(jīng)濟先行指標(biāo)略有回升，市場需求趨于改善。4月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.4%，較上月微升0.1個百分點。本月PMI指數(shù)回升，主要受需求端帶動，制造業(yè)新訂單指數(shù)較上月回升0.6個百分點，達到51.2%，為去年9月份以來最為明顯的一次上升，顯示出宏觀經(jīng)濟增長態(tài)勢穩(wěn)中向好。
　　二是當(dāng)前經(jīng)濟增長基礎(chǔ)進一步鞏固。今年以來，國家出臺了一系列"利當(dāng)前、惠長遠(yuǎn)"的政策措施。比如，切實減輕小微企業(yè)稅負(fù)。國務(wù)院已經(jīng)明確，繼續(xù)實施小微企業(yè)減半征收所得稅優(yōu)惠政策，將優(yōu)惠政策實施范圍上限由6萬元提高到10萬元。再比如，落實資金渠道，加大鐵路投資以及棚戶區(qū)改造力度。近期又釋放了新的政策利好，啟動一批能源重大項目，增加企業(yè)投資自主權(quán)、吸引社會資本進入壟斷領(lǐng)域，啟動80項基礎(chǔ)設(shè)施類投資項目，建設(shè)長江經(jīng)濟帶等等。這些政策措施，可操作性強，必將發(fā)揮穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要作用。
　　三是物流業(yè)景氣指數(shù)延續(xù)回升態(tài)勢。4月份，中國物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為57.7%，比上月回升1.9個百分點。分行業(yè)看，運輸型和倉儲型物流企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的回升。新訂單指數(shù)回升2.4個百分點，回升至55.4%，其中，運輸環(huán)節(jié)和倉儲環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)的新訂單指數(shù)均有較明顯的回升，顯示出物流需求不斷改善。
　　綜合來看，宏觀經(jīng)濟增速仍將保持在合理適度區(qū)間。在這樣的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，后期物流保持平穩(wěn)運行仍具備一定的基礎(chǔ)。