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6月19日消息，以互聯(lián)網(wǎng)思維打造物流運(yùn)輸平臺(tái)的"省省回頭車"宣布完成Pre-A輪融資。"省省回頭車"創(chuàng)始人劉凡軍對(duì)億歐網(wǎng)表示，此輪融資由廣東中廣投資管理有限公司旗下的東莞基金及前海寶創(chuàng)投資管理有限公司領(lǐng)投、廣州耀輝投資合伙企業(yè)跟投。同時(shí)"省省回頭車"預(yù)計(jì)將于2015年年底啟動(dòng)A輪融資，目前A輪融資已獲得多家基金及機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

　　"省省回頭車"創(chuàng)立于2014年4月，隸屬于廣州回頭車信息科技有限公司旗下，創(chuàng)始人兼CEO劉凡軍。省省回頭車是一個(gè)幫發(fā)貨人找回程貨車的整車運(yùn)輸交易平臺(tái)，致力于讓物流運(yùn)輸變得簡(jiǎn)單，主要用來(lái)提高公路運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，增加車主收入，幫助車主、貨主、物流公司輕松找貨源、找車源、空車配貨、車輛定位、車輛調(diào)度等，讓物流從業(yè)者更省時(shí)、省心、省錢。

　　在"省省回頭車"平臺(tái)達(dá)成交易后，雙方可選擇運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、訂單管理、一鍵買保險(xiǎn)、位置跟蹤、互相評(píng)價(jià)等多項(xiàng)操作。收貨人憑驗(yàn)證碼簽收，簽收單原件和發(fā)票由快遞公司統(tǒng)一送達(dá)。作為一個(gè)用互聯(lián)網(wǎng)思維打造的物流平臺(tái)，"省省回頭車"打通了車主與貨主的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)車主與貨主信息的無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高物流效率、降低物流成本。

　　"回頭車"是指原本屬于城市A的車，載貨來(lái)到城市B。司機(jī)要回到城市A，但又不想空車回去。于是就招攬去往城市A的貨物。一般價(jià)格會(huì)比本地車價(jià)格低很多�；仡^車的司機(jī)大部分是出于"想賺回回程的油錢""回程車不空即賺"這一出發(fā)點(diǎn)考慮問(wèn)題，因此價(jià)格上具體很大的優(yōu)勢(shì)。

　　回頭車的商業(yè)價(jià)值：對(duì)于車主和貨主來(lái)說(shuō)，最明顯的就是經(jīng)濟(jì)效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上費(fèi)用;

　　回頭車的社會(huì)價(jià)值：回程車的有效利用可以節(jié)省很多車輛資源，有效減少汽車尾氣的排放，在一定程度上控制環(huán)境的污染，節(jié)約了社會(huì)不可再生資源。

　　據(jù)悉，自2011年以來(lái)市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多以回程車為服務(wù)點(diǎn)的信息服務(wù)公司、網(wǎng)站，例如：回程車信息網(wǎng)和中國(guó)回程車在線�；爻誊囆畔⒕W(wǎng)主要針對(duì)省內(nèi)中短途回程車服務(wù);中國(guó)回程車在線主要針對(duì)省際長(zhǎng)途回程車服務(wù)。

　　這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來(lái)的媒介，其服務(wù)的對(duì)象很廣，既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶;既可以是規(guī)模性的廠家，也可以是在路上行走的個(gè)人，比起物流公司的針對(duì)性服務(wù)這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。但是網(wǎng)站平臺(tái)相比于移動(dòng)O2O模式的貨運(yùn)企業(yè)，其在信息傳遞和管理上仍然存在一定差距。

　　物流貨運(yùn)O2O企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)造成的沖擊已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。目前，貨運(yùn)O2O領(lǐng)域的"參與者"并不在少數(shù)，速派得、羅計(jì)物流、云鳥配送、物流小秘、運(yùn)滿滿、運(yùn)策物流、福佑卡車、1號(hào)貨的、神盾快運(yùn)、藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車等數(shù)十家企業(yè)都在掘金這一市場(chǎng)。億歐網(wǎng)預(yù)計(jì)在今后一段時(shí)間內(nèi)，物流貨運(yùn)O2O行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。