您现在正在浏览:主页 > 教学管理 > 科研工作 >
 

省交通运输厅项目获国家科学技术进步二等奖

发布时间:2018-01-13 08:42  来源:www.xjshzzy.com   浏览次数

1月8日上午,中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会,党和国家领导人习近平、李克强、张高丽、王沪宁出席大会并为获奖代表颁奖,省交通运输厅申报的“季冻区高速公路抗冻耐久及生态保护关键技术”项目荣获国家科技进步二等奖。

季冻区占国土面积53.5%

省交通运输厅相关负责人说,这是省交通运输厅首次获得国家级科技进步奖,季冻区是季节性冻土地区的简称。季节性冻土是指地表浅层冬季冻结、夏季全部融化的岩土。季冻区在我国分布尤其广泛,约占国土面积的53.5%。“季冻区气候恶劣,温差大,冻融循环频繁,导致公路路基冻胀翻浆,边坡浅层融滑,路面开裂松散,桥隧结构混凝土剥落、钢筋锈蚀、路域环境破坏。通俗地说,就是造成公路工程病害突出、行车安全隐患增多、养护维修费用居高不下。”

“十二五”季冻区年均公路养护费用超过1387亿元。可以说,提高公路抗冻耐久性,是国际普遍关注而又一直未能很好地解决的难题。

路面开裂率降低30%

“季冻区高速公路抗冻耐久及生态保护关键技术”项目由省交通科研所作为第一承担单位,省高建局、哈工大、部交科院、省交通规划设计院和久盛科技公司作为参加单位共同完成。共取得专利36项(其中发明专利12项)、软件著作权2项,出版专著4部,发表论文63篇,编制地方及行业标准12部。

项目研究揭示了公路工程冻害机理,为公路工程抗冻耐久奠定了理论基础;建立了公路工程抗冻设计方法,解决了高速公路的冻胀翻浆问题,路面开裂率降低30%,保障了季冻区桥隧结构的安全和耐久;研发了防冻控裂技术及产品,有效治理了浅层边坡融滑,使路面抗裂性能提高了10-35%;创建了生态敏感区路域植被保护和污水净化处理技术,有效预防了路域水体污染。

项目在7省区公路建设中应用

该项目研究系统有效地解决了季冻区公路工程抗冻耐久及生态保护技术难题,实现了季冻区公路路基稳定、路面少裂、结构耐久、生态和谐的目标,支撑了季冻区高速公路建设及交通行业重点实验室建设,促进了行业科技进步。

目前项目成果在季冻区7省区公路建设中得到推广应用,G12珲乌高速吉延段应用本项目技术,通过9年的连续跟踪观测,经受极端气温-40℃和大交通量的考验,路基无冻胀翻浆,路面无大中修,开裂率降低30%,节约养护费用5.6亿元,实现了路域植被保护。

依托本项目成果,在G11鹤大高速公路建设中,成功实施了季冻区首个交通运输行业“科技与绿色公路双示范工程”,此外项目还走出国门,在331km中巴公路建设中进行了应用,荣获了巴基斯坦环境保护特殊贡献奖。近3年,应用项目研究成果已经取得直接经济效益10.4亿元。

此前,该项目的两个支撑项目《季节性冻土地区公路工程抗冻耐久关键技术》《长白山生态敏感区高速公路建设关键技术》已获中国公路学会科学技术一等奖,“十三五”进入关键期,该成果还将依托我省集通、东双、松通等12条近1500公里高速公路建设进行复制和推广。

新文化报(记者 赵春刚)